柳工 CLG425 平地机
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活动详情
产品参数
购机流程
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| 整机型号 | CLG425（4驱） | ||
| 整车参数 | 整机重量 | kg | 19500 |
| 前桥 | kg | 5850 | |
| 后桥 | kg | 13650 | |
| 最大牵引力(f=0.75) | kN | ≥100 | |
| 铲刀接地压力 | kg | ≥9100 | |
| 最小转弯半径 | mm | 8000 | |
| 外形尺寸 | mm | 9570x2915x3460 | |
| 轴距 | mm | 6520 | |
| 发动机系统 | 柴油机 | 东风康明斯6LTAA8.9-C240 | |
| 额定功率 | kW | 179 | |
| 额定转速 | rpm | 2200 | |
| 汽缸数 | 直列6缸 | ||
| 缸径x行程 | mm | 114X145 | |
| 活塞总排量 | L | 8.9 | |
| 最大扭矩 | N.m | 1180N.m@1400r/min | |
| 扭矩储备 | 51% | ||
标定工况燃油消耗率 （台架试验） | g/kW.h | 224 | |
| 排放阶段 | II | ||
| 燃油 | 0号或-35号轻柴油 | ||
| 风扇直径 | mm | φ860 | |
| 液力变矩器 | 型号 | ZF6WG200 | |
| 型式 | 单涡三元件 | ||
| 变矩系数 | 2.15 | ||
| 冷却方式 | 风冷压力循环式 | ||
| 变速箱 | 型号 | ZF6WG200 | |
| 型式 | 定轴式动力换挡 | ||
| 变速档位 | 6档前进3档后退 | ||
| 变速油泵 | 工作压力 | Mpa | 1.6~1.8 |
| 各档最高车速 | 前进VI档 | km/h | 36.6 |
| 前进V档 | km/h | 23 | |
| 前进IV档 | km/h | 18.3 | |
| 前进III档 | km/h | 10.5 | |
| 前进II档 | km/h | 8.7 | |
| 前进I档 | km/h | 5.4 | |
| 倒退1档 | km/h | 5.4 | |
| 倒退II档 | km/h | 10.5 | |
| 倒退III档 | km/h | 23 | |
| 差速器及终传动 | 主传动形式 | 螺旋锥齿轮一级减速 | |
| 轮边减速形式 | 直齿圆柱齿轮行星减速 | ||
| 驱动桥与车轮 | 型式 | 四轮驱动 | |
| 轮胎 | 20.5-25 | ||
| 轮胎气压 | Mpa | 0.275～0.35 | |
| 制动系统 | 制动泵 | 齿轮泵 | |
| 行车制动（脚制动） | 湿式制动 | ||
| 制动油压 | MPa | 6.9±0.3 | |
| 充液阀开启压力 | MPa | 12.7±0.3 | |
| 充液阀切断压力 | MPa | 15.9±0.35 | |
| 行车制动低压报警压力 | MPa | 10±0.3 | |
| 蓄能器气体预压 | MPa | 9.2 | |
| 停车制动及紧急制动 | 手动电液控制盘式制动 | ||
| 停车制动油压 | MPa | 10.3±0.3 | |
| 转向液压系统 | 型式 | 负荷传感转向器 | |
| 转向缸数—内径x行程 | mm | 2-φ40x360 | |
| 系统工作压力 | MPa | 15~17 | |
| 转向角 | º | ±51º | |
| 工作液压系统 | 工作泵 | 齿轮泵 | |
| 多联阀 | husco | ||
| 最大流量 | L | 118L/2200r/min | |
| 系统工作最高压力 | Mpa | 18 | |
| 铲刀 | 长x宽x厚 | mm | 4572x680x25 |
| 铲刀最大提升高度 | mm | 305 | |
| 铲刀最大入地深度 | mm | 650 | |
| 电器系统 | 系统电压 | V | 24 |
| 蓄电池 | 2-6-QW-120T | ||
| 灯泡电压 | V | 24 | |
| 柴油机起动 | 24V启动 | ||
| 加油容量 | 燃油 | L | 450 |
| 液压油 | L | 186 | |
| 曲轴箱 | L | 30（以油位尺刻度为实际加油量） | |
| 变速箱系统 | L | 45（以油位尺刻度为实际加油量） | |
| 蜗轮箱、后桥及平衡箱 | L | 60（以油位尺刻度为实际加油量） | |
| 空调系统 | 暖风 | ||
| 工作介质 | 发动机冷却液 | ||
| 制热量 | 千卡/小时 | 5000 | |
| 冷风 | |||
| 工作介质 | R12a | ||
| 制冷量 | 千卡/小时 | 4000 | |
| 系统电压 | V | 24 | |
