哈大铁路七成建在桥梁上

该工程试验段有望今年上半年开工建设，预计2010年全线投入运行。届时，哈尔滨到大连只需3个半小时。

　　据介绍，哈大铁路客运专线是国家“十一五”计划的重点建设工程项目之一，是纳入国家《中长期铁路网规划》的重要项目，国家发改委已于2005年末批复立项。哈大铁路为国家高速路网的重要组成部分和重要骨干线路，建成后将成为哈尔滨市至北京大通道的重要路段。哈大铁路辐射区域内，时速120公里以上的原有客运火车将逐渐并到专线上运行，原有铁路线路转为货运线路。

　　哈大铁路客运专线起点为哈尔滨站，终点为大连站，纵贯东北三省，途经3个省会城市和6个地级城市，全长904.89公里，其中黑龙江省境内78.15公里。工程概算总投资945亿元，设计时速为350公里，建成后投产运营时速为300公里左右。

　　由于专线设计时速高，对路基土质要求非常高，多数地区土质达不到设计要求。经专家论证，空中架桥不仅占地少，而且对沿线百姓干扰少，比重铺土层划算，因此在土质不达标的线路全部采用空中架桥的方式。目前，全线路桥比按30?誜70以上标准设计，具体比例由铁道部论证后确定。

　　据介绍，哈大铁路客运专线黑龙江省的建设内容全部在哈尔滨市范围内，包括线路78.15公里、双城新站、哈尔滨站北候车室及广场工程等。目前已进入土地预审、征地拆迁准备阶段，位于双城地区的线路将作为实验段，在上半年开工建设。