郑西客运铁路郑州段动迁 2009年通车

2007-08-16 22:58:30

：“郑西铁路客运专线征地拆迁工作将在2006年3月底前完成30％，5月底前全部完成……”昨日，在郑州至西安铁路客运专线征地拆迁工作动员大会上，副市长王庆海发出总动员令，标志着郑西铁路客运专线郑州段建设全面启动。
    建设该工程，将在郑州辖区内征收永久用地约4100亩、拆迁房屋约25万平方米，涉及郑州高新技术产业开发区、中原、荥阳、上街和巩义等县（市）区。

    郑西铁路概况

    2009年9月25日开通运营

    郑西铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州客运专线的重要组成部分。东起郑州，西至西安，线路自郑州火车站西引出，经我省郑州、洛阳、三门峡和陕西省渭南、西安、咸阳市，在咸阳西站与陇海铁路接轨，基本与陇海铁路平行，全长484．5公里，其中我省境内318．7公里，陕西省境内165．8公里。全线计划新建洛阳南、新三门峡、西安北等车站，建设工期4年（含联合调试6个月），预计在2009年9月25日可开通运营。工程全部采用无渣轨道，双线电气化线路，建成后将满足开行时速200公里以上旅客列车的需要。

    截至目前，西安至潼关、潼关至渑池段工程约300公里已经开通，而洛阳、郑州段施工单位已进场建点，开展各项前期工作。

    按照具体安排，今年土建工程将全面开工，计划年内完成投资10亿元。2007年，路基土石方、桥梁下部建筑工程也将全部完成。2008年，架梁、隧道、轨道基础及轨道工程将全部完成。2009年的重点是站后配套和全线的联合调试工作，届时，将有数万施工大军战斗在铁路建设工地上。

    据介绍，整条线路建成后，从郑州到西安仅需2~3个小时，还可大大缩短西北、西南地区与华北、中南、华东各大城市的距离。

    郑西铁路与郑州

    境内将设3个站点：郑州、荥阳、巩义

    郑州辖区内，郑西铁路客运专线线路长度为84．5公里，工程概算为76．7亿元。全段设计桥梁35座，隧道有8座。客运专线车站将设立3个，分别为：现有的郑州站、荥阳站和巩义车站。

    此外，郑西铁路客运专线沿途还将跨越本市境内的索河、泗水河、岳阳河等支流。310国道、环城高速、省道237，以及一些城市道路和县道等，也将和郑西铁路客运专线相交叉。

    辖区征收4100亩永久用地

    根据整体工程进度需要，省政府确定征地拆迁工作，必须在今年3月底完成30％，5月底全部完成。“郑州辖区内的征地拆迁工作拟于2006年5月底基本完成。”市国土资源局局长马耀杰表示。郑州辖区内将征收永久用地约4100亩、拆迁房屋约25万平方米。

    补偿标准提高了

    要切实保障被征地农民的合法权益，是省政府制定郑西铁路客运专线工程建设征地拆迁补偿标准的总体要求。据介绍，省政府已经公布了此次拆迁补偿的总体标准。其补偿金额，相对以往修建铁路、高速公路的补偿标准而言，有了一定的提高，使得被拆迁后的失地农民，能够享受到更多实惠。