珠海横琴二桥主拱提前合龙 交通利好带俏自贸区发展

2015年3月31日，由中交二航局承建的珠海横琴二桥主桥钢桁拱比原计划提前一个月实现精确合龙，这为即将挂牌成立的横琴自贸区带来了极大的交通利好消息。

珠海横琴二桥主拱提前合龙 交通利好带俏自贸区发展

横琴二桥是珠海首个采用BT模式建设的交通项目，路线全长6.806公里，按时速100公里双向六车道高速公路标准设计，总投资24.3亿元。全线均为高架桥梁，其中主桥采用100+400+100米三跨连续中承式钢桁系杆拱结构；其吊杆如琴弦、拱肋如琴弓横卧的造型与“横琴”这个地名结合得完美无瑕，建成后将成为珠海市的新地标。作为国内桥面最宽的公路钢桁拱桥，横琴二桥的科研创新刷新了国内多项纪录，包括成功实现了公路桥梁中最大球型支座的应用，首次完成了海洋潮湿环境高栓预张力的控制和研究，以及首次实现了强风地区大跨度钢桁拱桥结构稳定性及抗风性能的研究。

据悉，作为自贸区对外交通的快速通道，珠海横琴二桥的建成对加快横琴新区开发、促进粤澳全面融合和重塑珠海发展新优势具有重大意义，同时也造就了一个企地合作创双赢的经典案例。（卢金山：中交二航局投资事业部）