重庆万利高速公路赶场隧道洞门施工完毕

(记者常魁星 通讯员侯帅)4月11日，中交一公局华祥公司万利五分部赶场隧道进口端左右线削竹式洞门及回填施工完毕。

重庆万利高速公路赶场隧道洞门施工完毕

赶场隧道左线全长1070米，右线全长1095米，双线间距为17.64～39.12米，为一般小净距+分离式隧道。左、右线隧道进口端洞口地段主要为强风化岩层，洞顶覆盖较薄，隧道洞门采用削竹式施工。削竹式洞门是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，以保证洞门附近的边坡和仰坡的稳定，施工完成的洞门混凝土色泽一致，线形美观，外观质量和整体效果良好。明洞回填施工也至关重要，直接影响以后隧道行车的安全性，该分部在明洞衬砌、防水施工完毕后进行明洞回填有利于边坡，仰坡稳定，并且在有落石滚入时可分散受力，防止对明洞二衬直接进行冲击；明洞回填后也能排除地表水，防止明洞二衬渗水。

洞门施工及回填的顺利完成，展现了隧道整体施工形象，为安全施工奠定了基础，也为赶场隧道按期完工创造了有利条件。