中铁二十三局牡绥铁路扩能改造工程进入冲刺阶段 月底静态验收

9月11日，随着牡绥铁路绥阳至绥芬河间长轨焊接施工结束，标志着牡绥铁路扩能改造工程二标段施工进入最后冲刺阶段。

在绥阳隧道进口的长轨焊接现场，工程技术人员正在操控移动式钢轨闪光焊机，进行500米长轨焊接作业，这对于设计时速200公里的牡绥铁路开通运营后的运行速度和平稳度、舒适度具有至关重要的作用。“再点一下、点一次，再点一点就行了”。随着指挥员的指令，最后一个焊点的焊接成功，绥阳至绥芬河间长轨焊接宣告结束。至此，双峰隧道出口至绥芬河北场间40公里线路全部拉通，为静态验收奠定了基础。

牡绥铁路全线最大的站房工程，绥芬河站房综合楼的钟楼施工已经完毕，外墙干挂石材基本完成，正在进行地面花岗岩铺设。站房室内及连接站台的天桥进入了全面装修阶段，月末可满足静态验收条件。

目前，承担施工任务的中铁二十三局二公司牡绥项目部的千余名建设者，牢牢把握有限的黄金施工期，面对山区秋雨频繁、多专业交叉施工、任务繁杂等不利因素，全力以赴攻坚克难，集中精力展开轨道整修、路基附属收尾、配套工程完善及消缺整治会战，确保实现9月末静态验收目标。

据悉，牡绥铁路扩能改造项目按照国家一级、双线电气化铁路标准设计，总投资106亿元，全长138.823公里，设计时速每小时200公里。项目新设5个车站、改建2个车站，隧道16座，特大桥17座，大桥18座，中桥17座，小桥16座，涵洞2879延长米。开通运营后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时将由近4个小时缩至1个小时，将大大方便旅客的出行。