9月15日晚上20:00,随着最后一罐混凝土缓缓倒入模型，新建郑万铁路引入郑州枢纽同步实施工程最后一片现浇梁的混凝土浇筑施工顺利完成，这标志着在中国铁建中铁十五局集团郑机城际铁路工程指挥部半年多的努力下，郑万铁路同步实施工程现浇梁主体工程全部完工，实现了重大节点目标，为确保实现郑机项目年底通车总工期目标奠定了基础。
据悉，郑万铁路引入郑州枢纽同步实施工程里程为CK8+732.94-CK9+419.64，共有桩基176根，承台22个，墩柱22个，简支现浇梁9孔。因该工程紧临郑机城际铁路，且穿过郑机城际铁路经开站车站，形成两个项目的交叉施工，无形中增大了施工难度，成为制约郑机项目年底通车总工期目标、影响郑机项目联调联试的控制工点之一。
为保证该工程的工期、质量与安全，自2014年12月30日由河南省副省长赵建才宣布正式开工、开钻第一根钻孔桩以来，中铁十五局集团郑机指挥部高度重视，科学谋划。中铁十五局集团公司副总经济师兼郑机指挥部指挥长李红星、党委书记马振民等领导亲临一线，靠前指挥，组织开展劳动竞赛活动，带领业务技术人员深入现场，积极协调内外关系，帮助项目部优化施工方案，加强现场文明施工监控，确保工程施工顺畅，安全质量平稳可控。
负责具体施工的中铁十五局集团郑机指挥部第一项目部（五公司郑机项目部）精心安排，采取了一系列有力措施：推行精细化管理，制定切实可行的施工方案和各项保障措施，明确管理职责，实行管理人员轮流值班制度；增加劳动力、机械设备，满足施工需要；狠抓安全质量管理，严格现场文明施工，坚持每天现场巡查，及时发现、处理问题；特别是项目部积极参加局指组织开展的劳动竞赛活动，宣传动员到位，组织安排到位，考核奖罚到位，总结提高到位，有效调动了广大员工积极性，在2015年的劳动竞赛活动中月月完成任务，月月获奖。从而克服了冬季寒冷、夏季高温、雨季干扰、劳力短缺、资金紧张等诸多困难，确保了施工生产的顺利进行。项目部从2014年12月30日按期开钻第一根钻孔桩，到2015年8月15日按期完成22个承台施工；从6月15日按期进行首片现浇梁浇筑，到9月15日全部完成9孔现浇梁浇筑，实现了一个又一个节点目标，得到了业主与监理的好评和肯定，为企业赢得了信誉，为确保实现郑机项目年底通车总工期目标奠定了基础。
目前，郑机项目施工组织顺畅，进度有序推进。中铁十五局集团郑机指挥部领导及所属项目管理人员正发扬“三严三实”作风，带领广大参建员工深入开展“保开通”劳动竞赛活动，一鼓作气向郑机项目的剩余工程任务发起最后冲刺。
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