中国重汽动力部主轴调速器研发打破国外技术及备件垄断

日前，中国重汽动力部自主研发设计的新型主轴调速器，不仅解决了进口备件更换周期长、价格昂贵的问题，同时打破了国外的技术及备件垄断，填补了在主轴调速器方面的开发技术空白。

据了解，动力部辛辛那提数控加工中心使用的德国进口ZF调速器，由于ZF公司出于技术保密，内部灌装密封胶，无法拆解修复，且查询厂商，此备件已停产，无新备件更换，机床主轴不能进行高低档切换、主轴定向，影响企业的正常生产。针对此问题，动力部组织技术人员通过查阅文献资料、认真分析德国ZF主轴变速箱的内部结构及原主轴调速器的调速原理，自主研发设计了新型主轴调速器。

该主轴调速器通过气缸进行拨档调速及主轴定向，并且通过气缸锁紧拨档杆，保持拨档调速的稳定性。经过长时间验证，主轴调速器运行稳定灵活，高低速切换灵活主轴定向稳定，机床运行较稳定，满足各项技术指标要求，同时，该调速器填补了在机床高低档调速器开发改造的技术空白，并且通过气缸控制，开发成本低，推广面大，节约了大量的备件采购费用。