绥芬河站北场至新细鳞河站间开始动态检测

12月18日6时许，伴随清脆的汽笛声，57032 次铁路动态综合检测列车缓缓驶离绥芬河站北场，开始对中铁二十三局二公司施工的牡丹江至绥芬河铁路扩能改造工程二标段，绥芬河站北场至新细鳞河站间线路设备进行动态检测，标志着牡绥铁路进入了全面动态检测阶段。

按照哈尔滨铁路局确定的牡绥铁路新线开通工作安排，12月18日开行动态检测列车对绥芬河站北场至新细鳞河站进行动态检测。当日6时，由蓝绿相间的轨道检测车、接触网检测车及发电车组成的铁路动态综合检测列车，在内燃机车的牵引下驶出绥芬河站。首趟以每小时60公里的速度，经过新绥阳站，于6时48分到达细鳞河站。动检车折返绥芬河站北场后，又分别以每小时100公里和120公里速度进行了该区间两个往返的线路综合检测。10时30分，又先后开行了电务检测车和冷滑检测车，顺利完成了当天预定的检测任务。

据介绍，本次将在规定速度范围内，对线路质量、电力接触网状态、通信信号和综合接地进行动态检测，动态检测的结果将为工程初步验收、安全评估及开通运营提供科学依据。

据悉，牡绥铁路扩能改造工程全线为双线电气化铁路，全长约138公里。设计时速200公里，设牡丹江、爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳和绥芬河7个车站，建设隧道17座、桥梁41座。总投资106.2亿元，按照建设计划，预计12月28日开通运营，将按时速160公里开行列车。届时，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行时间将由目前4个小时缩至1个小时，货物运输由1100吨增至3300吨。

该工程建成通车后，将对于完善对俄口岸交通运输结构，提高运输能力和效率，打通中俄物流通道，推动黑龙江省对俄经贸合作战略升级，建设“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带，具有重要战略意义。