这是让百年口岸笑逐颜开的欢乐时刻！这是令中铁二十三局牡绥电气化铁路所有建设者骄傲和自豪的激扬时刻！
这一历史性的时刻！中铁二十三局牡绥电气化铁路建设者必定永远铭记！
2016年1月1日，百年口岸----绥芬河进入二九第二天，寒风刺骨，而绥芬河新站1站台上，却是另一番热闹非凡的景象——来自牡绥电气化铁路建设者们，在绥芬河发往牡丹江首发T5001列车前拉起“中铁二十三局祝贺牡绥铁路开通运营”条幅，并欢呼起来，激动之情溢于言表。
“高铁Style!”1号车厢外，一阵笑喊声中，一片闪光灯亮起，拉开一次新鲜的牡绥电气化铁路首次体验之旅。
首发T5002列车7:40发车，可牡绥电气化铁路建设者们6:30分就到达了新站大厅，从大厅到窗口、从安检到候车厅，建设者们感受着自己亲手浇筑的永恒。
“作为牡绥铁路二标项目部的工作者，也作为牡绥铁路项目参建者，今天乘坐行驶在自己参与建设的铁路线上，心情非常的激动，同时也骄傲和自豪，牡绥铁路的开通也标志着我们承建的项目胜利、全面的完成。站在我们亲自建设的，别具一格、宽敞漂亮的候车大厅，这是我们辛勤耕耘的体现，想一想我们一会就要乘坐上在我们自己修建的铁路上运行的列车，真是骄傲和自豪，同时想起了我们在这条铁路线上施工了6年的时间，2000多个日日夜夜，我们项目部的干部职工在这条线上奉献了自己辛勤的汗水和智慧，祝贺牡绥铁路开通顺利。”牡绥项目部杨凤萍激动地说。
笔者问穿着休闲装的小伙子杜鹏说，“你激动吗？”小伙子杜鹏乐了：“能在这条电气化铁路正式开通首日乘坐首次列车，我作为建设者很激动，我很幸福。”
车未动，心已远。守在车门处、穿行车厢中、探身座椅下……中铁二十三局牡绥电气化铁路建设者仔细寻找着自己的座位，将敏锐而好奇的目光伸展开来。
7时40分，首发T5001次列车启动，年轻小伙杨晓楠喊：杨书记、杨书记给我们留个影。他拉着解镇儒在挤满乘客的过道上摆起胜利的“泡势”，照完之后两人双手击掌。“我2013年毕业后就参建牡绥铁路，今天能够和同事们乘坐首发列车，激动万分，昨晚就没睡好，一直期盼着。” 解镇儒儒说。
“马上到第一个隧道---朝阳河隧道了，全长338米、第二个是金家谷隧道，全长1496米、第三个是红花岭隧道，全长599米，”寻声望去，一个带着金丝眼镜的人正在向同事们介绍全线17个隧道，如数家珍。
这个人叫车宝华，是牡绥铁路项目部隧道工程师。“我是今天早上从哈尔滨回到绥芬河的，下车就上这趟首发车，自己参与建设的铁路线一定要体验，心里特别自豪，我要感受一下列车穿过隧道的瞬间，想起和工友们一起修建隧道，克服塌方、积水等影响，列车穿过隧道时，脑海里出现的是不分昼夜、克服恶劣天气，依然奋战的工友们。”车宝华眼圈红润着说到。
随着列车快速开行并持续在150多公里的速度上运行，绥阳站、柳毛河大桥、红房子隧道，被甩在了车后，大家兴奋的心情逐渐平稳，才打开自带的早餐，边吃边聊着。
杜鹏说：“首先就是激动，自从2010年来参建牡绥铁路，每年春节回家都特别晚，春节之后就立刻回来，为了铁路建设付出不少，但心里面无怨无悔，为了祖国的铁路建设，尽自己的绵薄之力。”
回想起那些奋斗的日日夜夜，工程师李广刚脸上掩饰不住自豪。他说：“过去，只是看着电气化列车、动车风驰电掣地从身旁掠过，今天我居然坐在了奔跑在自己修建的铁路列车上，我为能参加铁路现代化建设而骄傲，我要为铁路现代化建设奋斗不止！”
在体验之旅，牡绥铁路建设者先后四次举起：“中铁二十三局祝贺牡绥铁路开通运营”条幅，表达喜悦之情。而谈论最多的是，当时建设的场景、过程。
“旅客朋友们，牡丹江站就要到了。”说话间，牡丹江映入眼帘。8:48分，经过1小时08分，首发列车准点到达。
从普速铁路到电气化铁路，从咣当咣当的绿皮车到闪电般飞驰的列车，从慢悠悠的四五个小时到1小时零8分快速通达，这条铁路线上的每个螺丝、每根钢轨，都凝聚着中铁二十三局牡绥项目部所有参建者用脚步记录下的牡绥铁路巨变，如果从2009年算起，一晃已是六个年头了。
在翻山越岭的漫漫路途中延伸的电气化铁路，史册将会载入2016年1月1日这一刻。时速160公里的电气化铁路，在绥牡之间穿山越水，从此搭起了一条全新的陆地快速通道，从此再无崇山峻岭阻隔带来的不便。
飞奔的牡绥电气化列车，吹响了百年口岸经济腾飞的号角。
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