中国铁建十五局六公司承建的石长铁路双线开通

1月6日12点，常德站北移施工中，随着常德站两端“天窗”点内双绕大拨接施工的顺利完成，石长铁路增建二线最后一个节点顺利攻破，实现了北移后的常德站双线运营。14点08分，当首列客车从新建常德站稳稳驶过，石长铁路全线至此告别“单行道”时代。

1月4日—9日，实施石长线石门县北至德山间双线自闭开通等相关施工，包括石长线石门县北-石门县南-临澧-盘塘-常德-常德东-德山间双线自闭开通及既有常德站北移施工。在6日上午长达7个小时的封锁点内，共有5处线路施工点同时进行施工，9个技术班组，近30名相关负责人和800多名施工人员参与了这次终极一战，顺利完成了石门县北站N84号—74号道岔间线路连接；盘塘—常德间K76+086.7—K76+270处及常德—常德东间K82+443—K82+593.16处双绕线路拨移333.5m（最大拨移量2.8m），拆除K76+400—K76+521间线路121m、K77+940—K77+999间线路59m并拨移连通新建上、下行线，保证了线路准时开通。

石长铁路增建二线简称石长铁路复线，与既有石长线并行，北起焦柳线上的石门县北站，横跨澧、沅、资、湘四水，连接常德、益阳和长沙三市，南接京广线上的捞刀河站和霞凝站，全长279公里，总投资118亿元。

十五局六公司石长项目承建常德市境内区间（即K0+000--K144+500）近145公里的新建线路的铺架施工、区间内线路升级和7个车站的升级改造(石门北、石门南、临澧、盘塘、常德东、德山、汉寿站)，新建车站1个，常德站拆除既有、北移80m，会让站关闭9处，新铺单开道岔157组，架梁660孔，上砟整道76万方等。

石门北至德山区间双线开通后，石长铁路日通过车辆将从10对列车陆续增开到46对，升级后的线路将增开5对电力机车客车，年货运能力达到8800万吨，大大缓解运输压力，对于促进当地旅游开发和区域经济协调发展，扩大铁路运输能力特别是煤炭等能源物资运输通道的能力，完善湖南“三纵三横”铁路交通网络和强化路网结构等具有不可代替的重要作用。