中铁十八局五公司铺架安宁项目武家庄大桥T梁运架完成

随着武家庄大桥最后一片T梁的运架完成，标志着安宁铁路专用线大坡度运梁和小曲线架梁取得阶段性突破。这在集团公司范围内首次实现大坡度小曲线施工的典型案例。

五公司铺架安宁项目部承担着338片有砟铁路T梁的运架任务，其运梁最大运距为13公里，架梁最小曲线为500米。由于地理环境及各方综合因素制约，为确保节点架梁工期目标，只能使用运梁通道运梁，从梁场到架梁的施工现场，中间有一座小山阻隔，运梁通道只能是山路，最大坡度接近6%，并且在大坡度运梁段都为S型曲线，运梁条件苛刻、难度大、风险高并且没有相关成功案例借鉴。

为此，安宁项目部成立以项目经理和书记为组长的攻坚克难技术小组，技术小组针对现场施工特点和环境，精心编制运梁施工专项方案，一方面对设备进行动力演算，精准选型，紧盯运梁通道现场施工，对不满足要求的路段及时整改，确保从山顶到山脚的上下坡度不超过6%，保证通道的宽度和S弯的转弯半径，在其整体成型后整体进行验收。为确保安全，多次深入现场、开会讨论，集思广益，对存在的不安全的因素一一制定方案和措施，对于安全风险较大、把握小的情况，则现场进行反复演练，将风险预控和应急措施做到心中有数；提前开展施工人员安全培训工作，定人定岗，各负其责；在山顶运梁通道和乡村公路交叉，针对车多、行人多等因素，指派专人进行盯控，确保运梁的安全。在500米小曲线箱梁架设过程中，结合架桥机的结构特性，在梁体下落一定高度时,采用侧拉的方式确保主受力支腿稳固，确保架梁安全。

武家庄大桥运架梁施工的成功，预示着大坡度小曲线运架梁施工取得了阶段性的胜利。安宁铁路专用线小曲线半径架梁多，并且每段小曲线上施工环境各异，此次阶段性突破为组织实施相关系列工程积累了重要经验。