蒙华铁路股份有限公司董事长张梅一行视察蒙华铁路项目7标段

陕北大地，春意渐浓，气候宜人。3月14日下午，蒙华铁路股份有限公司董事长兼总经理张梅率副总经理、蒙陕指指挥长袁良书一行视察蒙华铁路项目7标段麻科义隧道出口施工现场。

中铁二十局集团总经理邓勇，蒙华7标项目部主要领导及二工区主要领导等陪同视察。

华7标项目经理康玮向张梅简要介绍了麻科义隧道工程概况以及当前施工情况，张梅对该项目的整体施工情况表示了肯定。他强调，黄土隧道施工过程要根据现场实际揭露围岩情况和监控量测数据来确定现场开挖进尺；同时要根据围岩监控量测数据及围岩自稳情况，有选择性地优化施工工艺。

进入隧道，经过新购置安装的自行式移动长栈桥，张梅听取了项目部和工区主要负责人对长栈桥的汇报，“长栈桥能够更好的扩大立体施工空间，加快工序循环作业的频率”。对此，他表示赞赏。

在掌子面前，机械手正在操作湿喷机进行掌子面喷浆。张梅要求一定要按照蒙华公司的相关要求，保质安、抢进度，干优质工程、放心工程。

在视察了洞内施工情况后，张梅在洞外向项目部及工区陪同人员叮嘱道，要高度重视监控量测数据，监控量测是施工的依据，数据非常重要。当监控量测数据显示拱顶沉降量小且在开挖过程中围岩自稳情况良好时，可以不选择初喷混凝土，而是直接进行格栅钢架支护；当在开挖过程中围岩自稳情况差时，则需先初喷混凝土封闭岩面，再进行格栅钢架支护。

集团公司总经理邓勇勉励蒙华项目全体干部职工，一定要敢于担当，看重责任，按照业主的要求，抓质量安全，为20局创效创誉多做贡献。

此次考察的麻科义隧道全长8729m，是蒙华铁路项目7标段最长的隧道。该隧道共有隧道进出口、1#、2#、3#斜井双向共8个工作面，加之隧道围岩有湿陷性黄土、砂岩、砾岩、浅埋段，地质复杂多变，被列为本标段重难点工程。自去年10月28日正式进洞以来，在该隧道已先后举行了全标段的固化工艺学习和微台阶施工工艺观摩等活动，有力地提高了现场施工工艺标准和管理水平，并为即将开展的劳动竞赛大干活动创造了良好条件。