百年滨绥铁路即将跨入电气化时代

4月5日，在喜庆的鞭炮声中，滨绥线K119+500钢筋混凝土框构桥破土动工，标志着哈尔滨至牡丹江电气化铁路改造工程一标段全面开工建设，百年滨绥铁路即将迎来电气化时代。

哈牡电气化铁路为既有线改造项目，全线总长350.19公里。其中中铁二十三局集团二公司承建的一标段，起自哈尔滨市、跨越阿城区至尚志市一面坡镇，沿途经由香坊、成高子、玉泉、小岭、平山、乌吉密等车站，线路长度147.927公里。涵盖迁改（重点是改移道路和公路桥）、路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。全部工程将完成路基土石方23.7万立方米；新建双线大桥1座；平改立上跨公路桥35座，下穿框构桥15座，公路桥引道土石方170万立方米；正线铺轨2.76公里、站线铺轨6.63公里、铺道岔39组、铺设道砟9.55万立方米；线路抬道43.8公里；房屋7785平方米。合同工期25个月。

5日上午8时58分，率先开工建设的滨绥线K119+500框构桥施工现场，与既有线实施了安全硬隔离，防护人员手持对讲机、守护着施工安全。两台大型挖掘机伸缩自如的巨型抓斗破土开槽，重型自卸车满载土方鱼贯而出····，“高起点、高标准建设哈牡电气化工程，保安全、铸精品确保期到必成”一字排开的宣传条幅，彰显了建设者为龙江经济发展建功立业的决心。

该标段跨越两市一区，面临点多线长管控难度大，营业线作业安全风险高，穿越农田、林地征拆任务重，任务繁杂工期紧等重重困难考验。他们从强化组织入手，不断优化施工方案，制定了严密的施工应急预案和安全、质量卡控措施，对所有参战人员进行了岗前培训，特殊工种和关键岗位持证上岗，实施了层层责任包保，人人肩上扛指标，确保实现安全零事故、质量零缺陷、工期零延误目标。

据了解，哈牡电气化铁路是东北地区铁路网的重要组成部分，西部通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲等线相接，东部通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道。改造完成后对完善路网结构，优化铁路运输组织和资源配置，推动龙江陆海丝绸之路经济带建设具有重要作用。