中国铁建中铁十五局集团六公司朔黄铁路运输处河间站根据现场实际情况,多措并举,多方协调,努力提高运输效率,缩短车辆在站非应用时间,实现图定卸车作业各项指标,圆满完成卸砂作业任务,受到朔黄铁路公司好评。
一是超前预想,密切联系。车站对卸车作业十分重视,并作为重点工作抓实,各班组行车人员接班前提前到岗了解工作计划、设备、施工维修及天气等信息,提前掌握现在行车情况及施工维修影响范围,随时掌握卸车进度,积极与调度中心、货场、卸车队联系与沟通,从卸车组织、计划安排,作业衔接方面入手,减少待卸、待机时间,提高了车辆运用效益。
二是紧扣安全,扭住关键。车站加强了对调车作业的重点卡控,针对车站货场特点,每批对位取空作业,车辆进入货1、货2、货3线有集中操纵道岔与现场手扳道岔两种操作方式,设备上存在安全隐患,手扳道岔只能现场操作与确认,尤其是每次需手扳道岔,现场准备进路确认无误后汇报车站值班员才开放调车进路,允许车辆进出,切实从源头上抓好安全。在调车作业中落实一班工作制度,从计划的布置与传达、停车上下、车机联控、进入钩铛作业、车辆防溜等方面严格执行标准,防止调车惯性违章违纪,坚决杜绝车辆溜逸与调车作业造成人身伤害事故发生。
三是合理安排,统筹部署。车站通过协调施工、维修等工作,减少干扰,利用周协调会议针对施工、维修对卸车作业的影响进行协调与平衡,合理安排时间对货场相关设备进行检修,最大限度减少施工维修作业与卸车作业的交叉干扰。
据统计,朔黄铁路运输处河间站根据当地市场需求,从今年一季度开始,由以前的卸煤改为卸砂作业,三月份河间站到达11列砂石料,完成卸车726辆,卸砂43560万吨。