中铁十一局一公司宝汉项目再传捷报：庞家咀特大桥右线全幅贯通

自2016年4月10日在全线率先完成河道中桥梁下构任务，宝汉项目再传捷报：5月27日，全长1148.2米的庞家咀特大桥右线全幅贯通！

庞家咀特大桥是宝汉项目的第二长特大桥，区段绝大部分位于褒河河谷内。上场之初，当地老百姓就告诉项目部施工人员：“你们施工的这一段可是全线最难的，这部分河道窄、河谷深，年年涨水时这段最先被淹没”。正如他们所说，刚开始项目施工着实被水中桩难开挖、易渗漏、难封堵、洪水肆虐等一系列问题难住了。为了解决这些拦路虎，项目管理人员从修筑便道开始，一步步摸索出了方法：将河道分而治之，便道修筑时就考虑涨水问题，特意进行了加高。同时尽量用便道将河道与桩基隔开，避免过多渗漏水。对于部分渗漏水严重的基坑，项目部一方面增加水泵抽排，一方面在渗水点浇筑混凝土进行封堵。

由于施工区域位于山区，地形狭窄，能够征用的用于三场建设的土地有限，制架庞家咀特大桥箱梁的二号梁场仅能安排在山脚的一处缓坡上。制梁、存梁区域受到很大限制，更为严峻的是，运梁通道基本没有位置！这意味着只要浇筑好的箱梁不能及时架出去，整个庞家咀特大桥生产现场将面临瘫痪。为此，项目领导班子到现场实地考察，经过多番讨论验证，最终确定了提梁机提升箱梁的办法，解决了施工场地有限的问题。为了加快箱梁生产进度，尽快将箱梁制成并架出去，盘活整个庞家咀特大桥施工线，项目部采用了轨道式可滑移整体液压侧模技术。这种技术采用8组千斤顶支撑侧模，利用千斤顶的行程即可实现退模，再利用行走电机，使其自行行走至另一个台账施工，极大的提高了施工速度。

通过不懈地努力和协同配合，在历经了五次大型洪水、克服了场地狭小、附近天然气管道干扰、水中墩不易施工等困难后，庞家咀特大桥终于屹立在了褒河河谷上。风雨砥砺鼓征帆，快马扬鞭自奋蹄！新一代的铁军在经历这重重考验后，将韧性十足！