【中国路面机械网讯】（通讯员 王立栋)自二季度以来，根据杭黄公司、集团公司要求，中铁十五局二公司杭黄铁路项目继续深入开展班组劳动竞赛活动，隧道掘进累计完成8719.6米，石门里2#隧道及郎家溪1#隧道胜利贯通，桥梁工程加速施工，进入收尾阶段。在集团公司杭黄项目部二季度节点任务考核中，取得阶段性成果，100%完成任务，获得奖金20万元。
杭黄客运专线由铁路总公司、浙江省和安徽省共同筹资建设，运营长度为286.8公里、建筑长度约262公里，全线桥隧比高达86.3%，是长三角城际铁路网的延伸，将极大地促进与上海、杭州的联系，形成“名城（杭州）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）”这一世界级黄金旅游线，成为长三角地区与皖南、以及杭州城乡间一条重要的经济桥梁和交通纽带。二公司杭黄项目部管段位于安徽省绩溪县境内，正线长20.063公里，主要工程包括桥梁15座4977米，隧道10.25座13118米，路基17段2877米等任务。
由于管段内隧道较多，施工难度大，工程质量要求高，工期压力非常紧张，项目部群策群力，没有被眼前的困难吓倒，反而迎难而上，想尽一切办法保证施工，开展劳动竞赛、加大奖励机制等有效措施，解除施工工期风险压力，取得显著效果。
专业化班组施工提高工作效率
按照集团公司推行“工序分离、工费承包”和施工生产“专业化、集约化、工厂化”的管理模式，总长度超过20公里的铁路工程，实现项目管理行为规范化、模块化、集约化，专业化。施工中，组织班组到好的隧道“取经”，不仅吸收别人的长处，还要进一步发挥自身的潜能，利用新技术、新工艺提高专业技术水平。
施工队伍管理上，杭黄项目根据实际，施工分为专业化劳务班组进行施工，项目部统一管理，由兄弟单位保障后勤工作，钢筋集中加工工，半成品、成品集中配送至施工工点，节省施工环节和时间；混凝土集中拌合和运送，机动性调配运输车资源和拌合，节省时间，减少浪费；实行内部商品化，专业化施工，专业化管理落地。
现场施工上，打造施工隧道、桥梁、路基等工程标准化、规范化，安装了“五牌一图”指导施工，进行了绿化改善施工环境，隧道施工安装了门禁系统，专人24小时值班，确保施工安全，采用工装提高工程实体质量，施工还采用新设备、新工艺，提高工作效率。
路基工程，按标准规范施工的同时，建设大型级配料碎石场，不仅可以保证路基填料的供应需求，保证填料原材的质量，还能缓解隧道出渣的压力，解决弃渣场不够的问题，同时降低了成本增加了效益。
桥梁工程，采用定型模板，钢筋半成品集中加工和运输，桩基、墩台队伍按计划稳步施工，加快施工进度。
隧道工程，仰拱、二衬的钢端模的使用，大大提升了混凝土端头美观性，有效提高了效率；止水带安装利用U型钢筋卡住，使止水带能够顺直不弯折，起到应有的作用；钢筋卡具的运用，保证了钢筋间距，使施工时钢筋分布均匀，整齐排列；仰拱矮边墙仰拱定型模板的使用，确保了施工矮边墙的线性和实体质量；钢拱架分单元运输、安装、拼接，保证闭合成环，省时省力；湿喷机械手的使用，节省了人力、提高了功效、减少了粉尘对人体的伤害；电缆槽、水沟台车的施工，保证了施工质量、线型和美观性。
过程把控提升项目标准化管理
施工班组由项目直接管理，项目部配齐现场调度、技术员、测量员、安全员、试验员等岗位人员，定岗定责明确责任，并责任到人，加强管控力度。主管领导“一岗双责”，项目班子领导分包分片管理，项目部各部门随时检查，发现问题及时解决和汇报，每月对班组和管理人员进行考核，用经济手段管控。
每个施工劳务班组必须先签合同后进场施工，按照合同要求听从项目部统一安排，层层签订包保责任状，用合同和管理制度约束施工，提高管理执行力。
施工过程中，除了硬性管理制度外，根据业主要求，实行项目部现场施工管理记录制度，要求填写“四本簿”。把日常管理的各个环节记录下来，《日计划与完成对照簿》把计划写明确，每日完成情况进行记录；《检查记录簿》记录了每次上级单位、部门等的检查，及出现的问题和整改要求；《检查整改记录簿》记录了整改措施及落实情况，配合《日计划与完成对照簿》记录整改计划；《物资进场消耗记录簿》记录了材料进场、使用等相关情况。通过记录的闭合、出处、效果，对施工每个施工环节留下管理痕迹，规范施工过程的管控，达到提高标准化管理的目的。
把现场管理、留下记录、过程管控等资料，使施工计划的落实、安全质量的把控、物资材料消耗等形成有说服力的管理链条，做到管理责任明确，有可追溯性，结合项目安全质量管理要求，作为工班和个人进行奖罚依据，及时兑现，强化现场安全质量管控，提高管理。
把上级领导提出的“四隧两桥一亮点”工程作为工作重点，让亮点工程更“亮”，多出亮点和优质工程，不断吸收好的做法和经验，应用到在施工中，打造出十五局的形象品牌，让别人到项目观摩，也是提高施工质量，提升标准化管理水平的体现。
劳动竞赛为推手促进施工全面开花
二季度，在集团公司杭黄项目组织开展劳动竞赛活动，二公司杭黄项目100%完成任务，亮点工程打造，提前完成架梁通道等工作，得到业主、集团公司领导的好评。
在“七一”表彰大会上，二公司杭黄项目三个劳务班组、路基专业架子队、里巧川隧道出口红旗责任区、6个先进个人得到表彰，其中劳务班组、路基专业架子队还披红戴花领取了大奖，二公司杭黄项目部获得奖金20万元。
目前，杭黄项目15个隧道洞口、4座大桥、路基防护工程正在紧张的施工，劳动竞赛活动持续开展，根据现场实际和节点工期安排，劳动竞赛奖励采取多劳多得的原则，将隧道二衬施工节点列为最后的考核内容，制定了《隧道施工进度专项考核管理办法》，结合局指项目部节点施工完成奖励，隧道施工工序：开挖、排险出渣、立架、喷浆支护、测量放线、仰拱及填充施工、二衬、风水电保障等单独按规定时间考核，按规定时间内完成的进行奖励，超时过多的进行罚款，阶段性考核，及时兑现奖金。班组进行“一天一计算，半月一兑现”的考核办法。节点目标完成，局指项目部还有奖励，项目部把奖金送到隧道“掌子面”上，激发一线施工热情，大大鼓舞了参建员工的士气。
大家纷纷表示要在三季度加油干，经济刺激是解放生产力的好办法，有效调动了大家的施工热情，工地上各个工班开始较劲，生怕自己干得少，人人奋勇，各个争先，你追我赶形成良好的大干气氛。隧道里、桥梁上、路基段灯火通明，班组都在加班施工，24小时不间断作业，人员轮换，机械不停，机械的轰鸣声交织在一起，形成劳动的“号子”。
你瞧，隧道里从掌子面到下台阶，从仰拱到二衬都有工人在干活，热火朝天；桥梁上正在浇筑混凝土，大家都在忙碌着……
截止目前，隧道掘进洞口全面开花，施工进度取得突破性进展，工期压力得到逐步缓解，隧道掘进累计完成8719.6米，仰拱完成7018.1米，二衬完成6077.6米，电缆槽完成1418米；桩基完成1180根，承台完成134个，扩大基础完成18个，墩柱完成152个，现浇梁完成8跨；路基段基本成型，绿化工作完成，正在进一步升级亮化，现在施工日趋稳定高效化，劳动竞赛效果显著。
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