中巴（西）铁路合作迎来新机遇

据“路透社”8月11日报道称，中国企业目前正在力促重启连接巴西两个主要城市的耗资110亿美元的高铁项目，这一消息是熟悉相关会谈的三位消息人士透露的。此前，由于这个南美国家陷入经济衰退和政治混乱，该项目被搁置。

2016炎热夏季的里约奥运会，也让万里之外的巴西成为国人关注的对象。我国在2008北京奥运结束后，高铁建设实现了超速发展，巴西在里约奥运结束后，会不会也迎来高铁的大发展呢?

巴西国土总面积851万平方公里，居世界第五，总人口超2亿，是世界第七大经济体，也是全球发展最快的国家之一。随着巴西社会的不断进步以及各行各业的快速发展，解决越来越多的出行问题已迫在眉睫，而铁路以方便快捷、安全舒适、运量大、运距长等优势，受到巴西人的青睐，铁路需求量也随之不断扩大。据公开资料，幅员辽阔的巴西拥有纵横交错的航空运输网络，但铁路却十分落后。巴西铁路网总长度约为3万公里左右，也没有当前在全球火热的高速铁路，铁路总长度与国土面积的比例严重失衡。目前，铁路仅占巴西全国总运力的24%，且以货运为主，客运运力有限，而交通运输的主力---公路，路面不好或损毁明显，运输已严重制约着巴西的经济发展。为解决运输瓶颈问题，巴西政府制订了巴西版的“铁路网中期规划”，主要是完善铁路网结构、铁路提速、城郊运输等。

巴西是一个“大块头”的经济体，铁路具有非常广阔的发展空间，特别是高铁，非常适合巴西这类领土面积大、人口多的国家的客运需求，才能够充分发挥高铁“长距离、高速度”的优势。近些年来，我国高速铁路的技术水平和施工建设能力的日益提升，举世关注，许多国家均希望与我国开展包括高铁在内的铁路建设合作，而我国在高铁领域经过了一番摸索、创新，已经拥有了“中国标准”，能够为不同国家国打造不同层次的铁路产品。

里约奥运期间，各国运动员、媒体、游客除了对当地安全的担心，还有对交通等基础设施的吐槽，也许会刺激巴西下定决心改善这种糟糕的局面，我国铁路企业、资金进入巴西正当其时。笔者认为，我国在铁路包括高铁建设上，拥有丰富的经验、成熟的技术和超强的施工能力，正是巴西铁路建设理想的借鉴对象，两国的铁路合作，将带动各自国内上下游相关企业的发展，这也将会是一个双赢的结果。