中铁大桥局一公司—— 尝到了甜头的“潘老板”

【中国路面机械网讯】（通讯员 任定然 韩喜萍）熟悉的标语、醒目的标识牌、洁净的地面、摆码整齐的物料、崭新的数控弯曲机，整体绑扎的胎具，车间上方增设的移动式防雨棚，走进中铁大桥局一公司三门湾大桥项目部的钢筋加工车间，发现这里一改之前的杂乱无序，焕然一新，让人眼前一亮。

负责钢筋加工车间的是被工人们称呼为“潘老板”的潘子仁，他说，几个月前，项目部领导找到他，提出要他改建钢筋加工车间，更换加工设备，优化加工工艺，将钢筋绑扎工艺由分体更换为整体绑扎。这一系列的改进不仅要增加256万元的投入，而且还耽误工期，他虽然在项目部的耐心劝服下，执行了项目部的决定，但当时心里却是老大不乐意，叫苦连连。

但“潘老板”的思想很快就发生了变化，他发现整洁有序的文明施工环境，让劳动者产生了愉悦的工作情绪，工作的劲头足了；新增设的移动式防雨棚，他在雨雪天气安排工人干活时也多了底气；他更欣喜地发现，而运用新设备采用钢筋整体绑扎后，钢筋网片成型好，钢筋定位准，保护层厚度有保障，对制梁的质量也有了很大的提升，同时底腹板钢筋、顶板钢筋、模板等很多工序可以同步作业，加快了施工进度，缩短了施工周期。

5月19日，预制梁场的第一片箱梁精彩亮相，向业主和监理交上一份满意的答卷。

在首片箱梁的总结大会上，潘老板高兴地向大家介绍了钢筋作业的工艺过程，从钢筋进场，到绑扎成型，都不折不扣的按照施工标准化的要求执行，少走了过去施工中的弯路。

潘老板还算了一笔帐，顺利情况下,采用分体绑扎，一片40米箱梁50人需要3天；采用整体绑扎，一片40米箱梁30人只需要2天，而且各个环节之间的相互影响大大降低，施工进度显著加快，前期的那点投入和现在带来的经济效益相比，微不足道。

项目经理时晓峰总结说，钢筋整体绑扎是一项实践性非常强的技术，大伙须在施工过程中边摸索、边实践、边提高。要在推动施工过程标准化，工艺精细化的同时，努力寻求更为合理高效的桥梁施工工艺和办法。

“除了钢筋整体绑扎外，我们以后准备在箱梁浇筑、张拉、压浆过程中多下下功夫，看能不能寻求更高效的施工办法。”尝到钢筋整体绑扎技术带来“甜头”的潘子仁说道。