装载机的心脏—齿轮泵出现问题知识

当装载机的心脏—齿轮泵出现问题时，如何面对问题，找出问题，解决问题，并在实践中提升维修技术。

第一，当齿轮泵出现异响、噪音的问题。

原因很多，常见的有吸油管太细或受阻，供油不足，油温很低，油箱空气滤清器堵塞，共振严重或与油箱管路周围元件共振。

如果是这些原因造成的，解决措施就要对应问题而进行。如：增大吸油管或排除堵塞物，把油加到合适油位，低速运行，清洗或更换空气滤清器，检查管路、元件安装螺栓是否拧紧等。

第二，齿轮泵反应迟钝或无反应。

出现这种问题的原因无外乎是：供油不足或溢流阀调压不足，齿轮内侧板、齿轮端面已磨损或损坏，阀磨损泄漏或卡滞。

这时，只要把油加到合适油位或重新调整溢流阀压力即可，如若齿轮泵还是无反应，就需要找专门服务人员进行维修或更换了。

第三，油温上升过快。

可能是溢流阀调压过低或油液粘度太低，也可能是油液杂质较多或新装的齿轮泵顶轴造成的。

在维修时，根据具体情况重新调整溢流阀压力或者更换适宜粘度液压油。如果是因油液杂质较多引起的问题，则需更换新的液压油，并记得清洗系统。

第四，油箱内有泡沫。

在对齿轮泵进行检查时，若发现原因是空气自吸油管、泵进入系统了，最方便的解决办法就是检查进油连接部位是否松动，若有松动，拧紧即可。

若原因是回油管高于油箱内油位，就把回油管调整至油箱油位以下，若是因为输出轴（套）磨损或输出轴唇形密封圈磨损或损坏，就需要检查一下输出轴，更换唇形密封圈。

第五，齿轮泵的流量不足或压力不足时，装载机在工作中回出现动作缓慢、乏力的现象。

这时应检查一下其侧板是否损坏，或系统溢流阀是否失效，有没有空气进入系统，油液粘度是不是太低或太高，导致吸油不足。

如果是上述原因，那就立刻更换侧板或齿轮泵或者更换溢流阀或调压。检查有空气进入就拧紧所有接头即可。同时，液压油一定要选择粘度适宜的。