800名工人，每天24小时流水作业，以每日100米的速度对轨道进行铺设……8月31日，长春地铁一号线传来最新消息，铺轨工作进入尾声阶段，预计9月20日实现短轨通，9月25日长轨通，9月30日试通车。
增设铺轨基地已完成95%工作量
31日上午，中国吉林网记者来到了长春地铁一号线人民广场站，工人正在地面将水泥轨道枕与轨道进行连接。中铁一局集团长春地铁1号线轨道工程项目经理李伟介绍说，为了尽快实现通车，长春地铁1号线在原有的北环路铺轨基地、中央商务区铺轨基地的基础上，又新增了人民广场铺轨基地。
中国吉林网记者在现场了解到，长春地铁1号线线路全长18.066公里，南北双向轨道全长36公里。目前，近800名工人正在以每24小时100米的速度对轨道进行铺设。
“目前已经完成了95%以上的工作量，现在左线还剩1600米，右线还剩1100米。预计在9月20号，全线短轨通，9月25日全线的长轨通，”李伟说。
施工分贝控制在50分贝以下
李伟介绍说，为减少地铁运行对线路周边古建筑物、医院、学校及居民楼的影响，轨道铺设采用钢弹簧浮置板道床，此种道床形式工艺复杂，难度大，施工时间长。
“我们采用的是世界最先进的工艺，能够最有效的起到降噪、减震的作用，具体点来说，至少能减少25分贝的噪音。”李伟说，整个施工过程的分贝都会控制在50分贝以下。
此外，在铺轨过程中，施工单位还对轨排井下料装置上进行了全新的研发。
“施工现场20米的轨排井并不能满足25米轨排正常吊装进洞的施工方案。项目领导迅速组织施工技术人员、机械设备主管、现场作业骨干召开了关于轨排倾斜下洞吊装方案讨论会，最终通过计算龙门架承载重量及轨排图示分析等方式决定采用轨排倾斜45度的吊装方案，解决了轨排井狭小问题。”李伟介绍说，吊装下来用这个轨道车运送到铺轨现场，再利用现场隧道内的铺轨门吊进行铺设，现场进行轨道的几何尺寸调整，钢筋绑扎，晚上再进行混凝土浇注。
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地铁一号线已有12座车站进场装修
中国吉林网记者在采访中了解到，长春地铁1号线的15座车站中，目前已有12座车站正在进行内部装修工作。
长春市轨道交通集团有限公司工程管理部副部长吕大桅介绍说，长春地铁1号线15座车站中，除长春站北广场站、长春站南广场站、中央商务区站受土建工程影响没有进场装修外，其余站均已进行了不同程度的装修，进展较快的7个站在9月30日试通车时，将完成装修任务的95-100%的工程量。
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