占世界港机市场50％以上的份额，产品出口到37个国家的70多个港口码头，连续6年的订单数居世界第一……取得如此骄人的战绩，上海振华港机有何秘诀？走进这个专门生产“港口大力士”的企业，你会发觉，那里有一种无形的企业精神，它吸引着、激励着近2万名“振华人”，让印有“ZPMC”标志产品矗立在世界的各大港口。
“世界上的集装箱码头，都应该有中国生产的港机”
每当有人惊叹振华港机的“奇迹”时，总裁管彤贤总会这样回答。12年来，为了“振兴中华”这个崇高目标，振华人不怕种种苦和累。20来岁的吴富生去年作为项目负责人，告别新婚妻子，远赴美国弗吉尼亚港“交货”。本来圆满完成任务就可以回来了，但偏逢振华在美国的十多个后续项目上马，相关技术人员的签证又没办下来，只好由他“临危受命”，与妻子团聚的日子一拖再拖。
为了让全球客户任何时候都能找到振华人，大家都养成了手机24小时开机的习惯，因为电话一响，订单就有望！
如今振华的产品每一次登上世界码头，都会在当地引起轰动。当第一批7台振华自行设计的高科技“双小车岸桥”运到时，德国汉堡港一家乐器厂的员工，自发地奏起了中国国歌——迎接“世界上最先进的大吊车”。
“企业是所大学校，出产品更要出人才”
5年前“跳”到振华的莫晓健对这句话深有体会。今年29岁的他，进振华第二年就升为主管，如今又担任生产计划部副经理。振华对他最有吸引力的是，能和几十个员工一起在公司读工程管理硕士班。
振华公司把上海交通大学、美国诺瓦大学、澳大利亚昆士兰大学的老师请来，利用双休日开课。公司103名硕士，92名是“振华”牌。
在振华，学历重要，实战能力更重要。想要在激烈的竞争中到世界各地“揽活”，首先过“语言关”，还要通过各国的认证标准，应对“挑剔”的客户需求。振华鼓励每个人都多学习，哪怕你在公司做的是后勤工作，只要通过公司每年组织的英语考试，一样可以拿到每月最高上千元的“英语津贴”。如今，振华这所“大学校”不仅人才辈出，产品的国产化率也达80％以上。迄今为止，还获得了20多项拥有自主知识产权的成果。
“我们敢于直面错误，因为我们有信心不犯同样的错误”
这是《振华港机通讯》上的一行大字标题。这张企业报的“特色”是，每一期都公布质检部门检查出的问题。
都说“家丑不外扬”，但振华却乐意把这份报寄给国内外客户，甚至是竞争对手。振华人把这当作一种警示：挑自己的毛病，是为了没毛病。鼓励成功，允许失败，对这支平均年龄只有三十岁上下的年轻团队来说，正是这样的理念激励着他们大胆创新。但公司也有一条不成文的规矩，就是“不二过”，一个人不能在同样的问题上犯第二次错。这是对自己负责，更是对“中国制造”的品牌负责。振华人坚信：明天会比今天做得更好！
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