【中国路面机械网讯】（通讯员 党艳军 王晓兰)10月30日上午，在中铁十五局二公司杭黄铁路项目部会议室，成功召开了杭黄铁路无砟轨道首件工程——北村特大桥沉降评估专家评审会。会议邀请了铁一院、铁二院、铁三院、铁四院、四通检测等单位的五名评审专家，建设单位、沉降评估单位、监理单位、施工单位等代表30多人参加了会议。
由二公司施工的北村特大桥位于安徽省绩溪县伏岭镇境内，起讫里程DK229+170.010～DK231+138.500，中心里程DK230+154.255，全长1968.49m，本桥为61孔预制架设简支梁桥，桥跨布置形式为1-24m+22-32m+1-24m+1-32m+2-24m+24-32m+1-24m+9-32m无砟双线简支箱梁，全桥桩基共484根，桩径1.0m,最小桩长6.5m，最大桩长25m；墩台共62个，为直径2m、2.5m圆端形直墩，直径2.3m45:1圆端形坡比墩，最小墩高3m，最大墩高20m，桥台为矩形桥台。
会上，专家认真听取了施工、监理、沉降评估单位关于沉降观测情况的汇报，对无砟轨道首件段沉降观测评估的各种资料进行了审查，专家们一致认为：提交的首件工程沉降变形观测与评估资料齐全，符合评审要求；沉降变形观测与评估工作管理体系完整；沉降变形观测作业方法、数据处理和评估分析方法合理，数据管理符合铁路工程管理平台的规定，成果精度满足相关规范要求，满足无砟轨道铺设条件要求。通过本次评估，最后认定可进行后续无砟轨道CPⅢ建网、底座板等施工。
此次无砟轨道首件工程沉降评估的顺利通过，是公司杭黄项目部继完成业主交予的全线路基首件任务后，又一全线首件，是对公司杭黄项目高质量、高标准、严要求的又一次肯定，它的顺利通过，对指导杭黄铁路全线无砟轨道施工具有重要意义,为下一步杭黄铁路全线无砟轨道工程施工奠定了坚实的基础，也标志着杭黄铁路全线无砟轨道的各项工作正式全面展开。
据悉，该项目共担负全线6.45公里无砟轨道施工任务，等级为双块式无砟轨道客运专线，设计时速为250公里/小时，建成后它将是杭州至黄山运输线上的一条大动脉。该项目部将根据专家提出的建议，更为科学、更加严谨地组织无砟轨道施工，全力打造无砟轨道精品工程。
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