【中国路面机械网讯】（通讯员 王梦瑶）10月29日下午三点，随着最后一方混凝土的缓缓下料，中国铁建中铁十五局集团一公司格库铁路项目部最后一根墩柱黑山西2号中桥1号墩成功浇筑，标志着格库铁路项目35根墩柱施工完美收官。
新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）GKQHZHQ6标一工区，起止里程DK283+100-DK350+000，正线长度66.9km。标段共包含8座桥梁，大桥、中桥各四座，桥梁总长1331.74m。该项目作为集团公司及公司进入青藏铁路公司的“敲门砖”项目，为珍惜来之不易的经营成果，自2015年9月上场以来，始终坚持法人管项目原则，按照“奋战在格库、立功在格库、创誉在格库”的工作思路，迎风沙，战严寒，克服施工中一系列运距长、材料供应短缺、光缆石油管道多跨的困难和制约因素，一丝不苟抢抓黄金施工期。在桥梁施工过程中，该项目积极应用“BIM”技术、二维码等信息化方式，并在拌和站引入物料现场验收系统，直观、科学有效地进行施工过程控制，并以开展“安全生产月”、“安全生产万里行”、“安康杯”及“一法三卡”、“安全责任我来讲”等活动为载体，为桥梁施工保驾护航，大大提升了桥梁施工进度。同时充分利用劳动竞赛的载体作用，开启连续作战模式，掀起了一波又一波大干热潮。并积极发扬“榜样的力量”，开展“格库之星”评选活动，通过先进典型引路的方式，扩大劳动竞赛影响力，从而在项目上营造出“人人争上游，事事争先进”的良好氛围。截至目前，该项目在历次检查中屡受好评，无不良行为记录，实现了信誉效益双丰收。
施工进入十月，室外气温骤减。日均气温-3～5℃。艰苦的自然环境严重影响混凝土的正常浇筑，造成混凝土凝结时间延长，水化反应减缓、停止，混凝土强度不再增长。为解决恶劣环境对混凝土施工造成的影响，该项目领导班子精心组织，明确分工，多措并举。首先从原材入手，对原材采取防寒保温措施，以保证混凝土拌和物的初始热量。其次紧抓施工配比，严格按照冬季施工配比进行混凝土拌制。再次从运输过程把控，对混凝土罐车采取保温措施，挑选最近的运输路线，减少混凝土在运输过程中的热量散失。最后紧抓施工现场，将所有的混凝土施工安排在中午12～13点浇筑，施工现场采用帆布在外围包裹封闭，利用蒸汽锅炉进行养护，并安排专人用温度计进行测温和记录，定时检查浇筑完的混凝土温度及覆盖情况。经过全员的努力，采取的保温措施取得了显著效果，确保了混凝土结构物的质量。
该项目桥梁工程在领导班子的精心组织和全体参建员工的共同努力下，取得了一次又一次的突破性进展，在愈渐寒冷的高原腹地，该项目全员将以高昂的热情，高举胜利的火把，向着年度施工目标发起最后的冲刺！
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