中铁十五局二公司杭黄项目扬之水特大桥跨高速合拢段挂篮成功拆除

【中国路面机械网讯】（通讯员 王立栋)近日，中铁十五局集团二公司杭黄铁路项目扬之水特大桥跨潥黄高速合拢段挂篮顺利拆除，为项目部解除了一个安全风险卡控点。

扬之水特大桥主桥桥梁布置为四跨一联三向预应力混凝土变截面连续箱梁，桥梁全长562.705米，其中主跨布置为64m+116m+116m+64m，主桥全长360m。上跨既有线皖赣铁路、潥黄高速、安徽S215省道。其中6#、7#、8#主墩均采用挂篮悬臂现浇工艺施工，且6#墩为了不影响皖赣铁路的安全正常运行，先平行于皖赣铁路进行T构的挂篮悬臂现浇施工，然后再跨铁路转体36°进行合拢。该桥基础除桥台及7、8号桥墩采用扩大基础外，其余均采用钻孔桩基础，采用1.0m,1.25m,2.0m桩径。本桥桩基础均按照哦柱桩设计。桥墩均采用圆端形实体墩,2.3m45:1坡墩，最小墩高8m，最大墩高18.5m，桥台均为矩形桥台。

根据施工计划安排，为了加快该桥的施工进度，项目领导高度重视，派专人与高速方面联系，制定挂篮拆除专项施工方案，超前谋划，精心组织，按方案进行施工。先对高速实施临时封闭，组织人员、设备迅速上高速拆除挂篮，大家团结一心，一起努力，争取最快的时间拆除施工。由于组织得力，现场指挥得当，合拢段挂篮顺利拆下，并妥善运走，项目部还组织专人清理路面，还原高速原貌，展现了“铁军”风采，给当地留下了深刻的印象。

扬之水特大桥7#、8#主墩跨高速合拢段挂篮的成功拆除，为下一步6#的转体施工的合拢，提供了宝贵的施工经验，促进了该桥的施工进度。为项目开展“决战四季度大干100天”劳动竞赛再助力，为项目重点卡控工程的解困再向前迈进了一大步。