中铁八局城轨分公司福州地铁１号线二期首位“地下巨人”出发！

【中国路面机械网讯】（通讯员 张俊刚）福州地铁建设创造新速度，近日，由中铁八局城轨分公司承建的福州地铁1号线二期工程第一台盾构机始发。这位“地下巨人”从火车南站站出发，进行区间盾构施工，开始了“职业生涯”的首秀。

福州火车南站站至安平站盾构区间长度830米，区间隧道下穿规划南湖后到达位于规划螺城路的安平站，地面现状为农田及2至3层民建用房。区间设有2段平面曲线，曲线半径分别为600、400m，纵断面为V字坡，设置一处联络通道（兼房站），将穿越全断面微风化凝灰熔岩约150米。

因该区间隧道始发端头距运营区只有约23m距离，始发只能采用“单盾构机机头下井，后配套在地面拼装，延长管线连接”的分体始发方式进行，是1号线二期的重难点工程之一。项目部为此编制了专项方案，组织专业人员与生产厂家一同对延长管线进行梳理。为确保始发安全，福州地铁1号线项目部详细地对始发端头进行地质勘探并制定加固措施，并将分体始发培训作为常态，由工程部组织一线技术人员、作业班组每晚开展安全技术培训，就分体始发前的负环管片拼接步骤、盾构机初始掘进时参数的控制、突发事件的处理等关键问题进行深入学习，为后期盾构机的顺利始发打下坚实基础。

随着百日攻坚节点目标愈发接近，福州地铁1号线项目部正在争分夺秒，抢抓进度，不断凝聚员工思想、汇聚员工力量，确保百日攻坚节点目标顺利完成。