中铁二十四局集团昌赣客专CGZQ-1标项目经理部电气化改造施工“I级”封锁圆满完成

【中国路面机械网讯】（通讯员 倪晓峰）12月22日2：24-6：30，经过精心组织、有序施工，随着8:50许第一趟热滑机车通过，中铁二十四局集团昌赣客专CGZQ-1标电气化改造施工“I级”封锁顺利开通。

昌赣客专自横岗站南端引入车站并与京九线贯通；京九上行改线自横岗站南端咽喉杭长东北下行联络线外侧平行引出，向南依次穿杭长客专、西环线后，往南接既有京九上行线。横岗站当前为普速场，改造过程需停用正线，横岗站改造将直接影响昌赣线引进南昌站。南昌路局对此高度重视，并将既定12月22日的II级封锁施工升格，要求比对I级封锁施工进行把控。

昌赣电气化改造工程，主要工程数量：基础开挖265个；站前开挖共469个基础；支柱组立429根;钢管式硬横梁架设76组，吊柱安装208根；承力索架设42.961条公里，接触线架设43.047条公里，回流线架设15.881条公里，架空地线架设5.937条公里等，总合同价为5054.57万元。现根据局指挥部、南昌路局、南昌电气化改造及枢纽工程建设指挥部工期要求：12月22日第一次封锁开通，12月29日第二次封锁开通。工程工期紧、任务重，以及天窗点每天只有凌晨3:00-5:00期间的120分钟，所以“40个小时干四千万”成了本项目的真实写照，困难可想而知。

项目部自10月1日人员进场，10月15日项目组建并揭牌成立，施工队伍进场以来，截至12月21日共完成支柱组立383根，最多一天组立支柱45根，利用2组路用车，另外，天窗点内必要时同时租赁了3台汽车吊配合施工，最大的吨位达到80T，累计共用105个台班完成了所有支柱组立和硬横梁的架设，架设硬横梁76组，吊柱安装177根，投入人员达733人，为22日第一次大封锁施工奠定了坚实的基础。

22日凌晨2:24，经项目部不断细化施工方案、精心管理部署，集中了525名精干人员投入到此次封锁中来。中铁二十四局集团公司副总经理江如辉亲自坐镇，上海电务电化有限公司总经理、执行董事长黄仲戒，公司党委书记吴耘，公司副总经理、公司项目指挥长周承德亲自现场把关，公司工会主席蔡宣迎、公司安质部部长赵忠良、安质部工程部工程师、工青部部长林一秋现场蹲点，项目部班子成员现场包保盯岗，经过现场全体参建人员240分钟的艰苦奋战，此次“I级”封锁施工圆满完成，为后续第二次封锁施工缓解了压力，并为第二次封锁开通创造了有利条件。