广州地铁4条新线计划年内建成 九号线成功下穿武广高铁和京广铁路

日前，广州地铁九号线迎来突破性工程进展！1月18日，随着巨大的盾构机刀盘破洞而出，九号线“广州北站～花城路站”区间隧道双线贯通。这也意味着，地铁九号线成功下穿武广高铁和京广铁路，全线最大工程难题被攻克，该隧道也成为国内首条下穿高铁路基的地铁盾构隧道。

据了解，九号线“广州北站～花城路站”区间隧道全长约1公里，由广东华隧集团负责土建施工。该区间盾构机于2015年8月始发，区间盾构由花城路站向广州北站掘进，在秀全大道与新民路交界处开始先后下穿京广铁路和武广高铁，其中盾构穿越铁路下方隧道长度约100米，需下穿设计时速350公里的武广高铁4条股道及站台雨棚、时速160公里的国家I级干线京广铁路6条股道等。

据广州地铁集团宣传部负责人许坤杰介绍，将在今年底建成开通的九号线和四号线南延段、十三号线首期、知识城支线等4条地铁线目前工程进展顺利，各线土建工程累计完成80%左右，多个已封顶的车站和移交的区间正在进行站内装修、机电施工和铺轨作业。开通后，广州地铁线网里程将达390公里。

九号线飞鹅岭至高增段全长20.1公里，设飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清?、清塘、高增等11座车站，其中，广州北站与远期八号线北延段换乘、高增站与三号线北延段换乘，线路覆盖白云区、花都区。