时刻绷紧“安全弦”，“八严禁、八必须” 保安全

近日，京沈客专辽宁段第二阶段钢轨铺设暨2017年钢轨铺设已拉开序幕。水电四局京沈客专TJ-9标作为2017年首铺段，项目高度重视，多措并举保证工程列车运行期间行车与施工安全，为后续剩余工程施工、工程列车安全运行等工作保驾护航。

一是加强组织领导，京沈客专TJ-9标项目经理部成立以项目负责人为组长的工程列车运行期间行车与施工安全管理领导小组，明确领导班子成员的责任分工，领导小组下设施工调度室。组织协调本标段日常生产安排、安全措施监督、施工技术保障、工作协调等工作。

二有序开展培训，节后施工人员陆续进场复工，为防止人员思想麻痹，进一步提高施工人员的思想意识和技能水平，项目针对2017年项目工程施工的相关特点，编制了安全质量培训内容，项目安全总监、安质部部长及安质部人员授课培训，培训陆续展开，并分时段进行。组织专业培训，既有线安全员、防护员、驻站员到沈阳铁路局培训考核，持证上岗。

三是严格遵守“八严禁，八必须”原则，要求现场负责人要严格履行职责，牢固树立“施工不行车，行车不施工”的思想、坚决执行两个计划“施工计划、行车计划”；项目按照作业区间，在施工作业地点两端800米设置防护员，防护员由正式员工担任，防护员配齐配全防护服、防护旗、防护灯、对讲机等防护用具，夜间及隧道内施工现场人员佩戴头等及反光服。作业范围内每50 米设置1 名安全员，防护人员未到达现场指定位置，现场坚决不允许组织施工。

四是严格执行总协调总调度，严格审批计划施工作业，计划未经过调度长审核批准，施工现场不得组织施工。施工负责人必须组织施工作业人员认真学习施工调度员下达的施工作业计划，严格按照作业计划的区间、线别、作业里程范围、作业时间、作业项目组织人员进行施工作业，施工作业计划不清楚不得施工。

五是严禁无调度命令施工。根据施工作业计划，施工负责人必须在施工作业前30 分钟向施工调度员报告现场防护人员到位、机械组织安排情况，并申请施工调度命令。施工负责人未接调度命令前严禁私自上道作业。列车到达作业地点前1 小时，施工调度员提醒施工负责人组织现场按时撤离。列车到达作业地点前30 分钟，施工负责人必须向施工调度报告现场作业完成及撤场情况。工程列车施工结束时，施工调度员必须提醒施工负责人工程列车即将发车。

六是必须保持通讯畅通。现场负责人与施工调度员之间、专职调度与施工调度、现场负责人与总负责人之间必须保持通讯畅通，保证信息传递顺畅。