雨中封锁鏖战急

【中国路面机械网讯】（通讯员 杨景霜）“滨绥线小岭站外K77+690—K77+150曲线小半径改造封锁时间5:40至9:20，现在可以施工。”5月14日5时40分，随着安质部长崔毅明复述驻站联络员传来的封锁命令，打破了现场等待的宁静，哈牡铁路电气化工程一标段曲线小半径改造封锁施工瞬间展开·····

持续了一夜的大雨象断了线的珠子还在继续，山区清晨的凉意更浓。身着棉服或绒衣的中铁二十三局二公司哈牡电气化项目部轨道队的200多名职工，有的套上雨衣、有的干脆披上塑料布蜂拥而上，伴着清理砟石的“哗、哗”声响，大家争分夺秒忙得不可开交，现场一片沸腾。汗水、雨水交织顺着脖颈不时浸入衣内潮湿难耐，手握湿滑的铁锨、叉子，踩在轨枕和砟石上一嗤一滑。班长苏立彬说，“平时清个枕木空也就是瞬间的活，现在至少得三四分钟”。

“再往左70公分、抬高一点，好的！”。甩掉雨衣的项目副经理关成武正在通过对讲机指挥挖掘机作业。随着他的手势变化，似蛇状般的轨排不断向左侧渐进，最大拨移量超过了一米。技术人员再次复核线路中心桩后，线路工长单德全带领两组人员用齿条压机开始找细拨小弯，一字排开的工人们紧随其后回填砟石。“脚下线路湿滑，请大伙注意安全”防护员的及时提醒，让大家心中的“安全弦”时刻紧绷。

时断时续的降雨丝毫没有影响大家的施工热情，随着线路改造曲线半径的加大，钢轨长度发生了变化。为此，机修工长孙长军指挥大家抱起十二点五米长的短轨，三步并作两步连通了线路。随后开始钢轨钻孔、安装鱼尾板，逐一加固扣板螺栓一气呵成，为整修作业赢得了时间。

激战正酣，时间一分一秒过去，距封锁点越来越近。两台大型捣固机开足马力，分别从线路两侧进入区间进行线路捣固、起拨道作业，轨道车牵引四辆碎石敞车跟进补充砟石。起拨道、量水平、整理道床环环相扣，无缝链接抢进度。为保证开通后通过列车的绝对安全，大型稳定车不间断压道试运行，现场忙碌一阵紧似一阵······

9时20分，随着26006次货物列车以每小时25公里速度通过施工地段，线路封锁顺利开通。此时，与疾风骤雨较量220分钟的参战人员依然在雨中坚守。