攻难关 克难题 保进度 昭华大桥全线施工“咽喉”主塔下横梁顺利浇筑完成

【中国路面机械网讯】（通讯员 刘波）8月17日，由中交三航局承建的昭华大桥项目攻克技术难关、通过借力打力、精心筹备，顺利完成了该桥全线施工咽喉——主塔下横梁636方C55砼的浇筑任务，为年底实现全桥主体结构贯通提供了先机。

昭华大桥主塔横梁分为上、下2道，其中下横梁为空心断面预应力结构，高6米，宽5米，壁厚0.8米，由2台48米泵车连续作业10余小时完成本次浇筑。该横梁横向影响钢箱梁顶推及钢混结合段施工，纵向影响主塔塔柱施工，是桥梁年底前实现主体完工的控制性工程。

攻克技术难关，一次性成型浇筑。中交三航局积极与业主、设计沟通，优化施工方案，对落地承重支架体系进行两级预压，消除支架非弹性变形对下横梁预拱度的影响；同时利用3米的钢模进行上下有效对接和拼装，成功解决了大体积混凝土的承重受力问题，将原有的2次、分层浇筑转化为一次性成型浇筑，大大缩短工序衔接的时间，为下横梁的安全快速浇筑提供了强有力的技术支撑。

借力打力，“赶、拼、超”比进度。今年动工初期，中交三航局明确了钢箱梁顶推完成、塔柱到顶、现浇锚跨段以及现浇箱梁施工4大竞赛节点目标。项目部利用3家分包单位利益驱动效应，合理编排工序，水上墩身由昭山侧向九华侧施工，临时顶推墩及钢箱梁则反向推进，从而形成了前后夹击、步步紧逼的施工格局。截止目前，钢箱梁已顶推280余米至主塔下横梁处，水上墩身以及临时顶推平台也在7月初已全部施工完成，下横梁施工单位处于中间对接处不得不白加黑的抢赶施工进度。

超前谋划，准备充分。受场地和筒仓数量的限制，项目部在下横梁浇筑前3天完成其他各工点砼浇筑作业，提前盘点料仓库存、做到分批次储藏；考虑到混凝土浇筑易引起波纹管浮动，事先将下横梁40根预应力钢绞线进行穿索，有效的解决了材料储备及钢绞线施工难题。项目部还通过关注天气变化、先行配合比试验、事前策划浇筑场地等多项措施，保证本次砼的顺利浇筑。