中铁二十局蒙华铁路7标杨家沟大桥简支拱拱肋顺利合龙

【中国路面机械网讯】（通讯员 江丽萍）11月17日10时30分，随着最后一节上拱肋吊装就位，中铁二十局蒙华铁路7标杨家沟大桥1-60米下承式简支拱拱肋顺利合龙。

杨家沟跨延延高速公路大桥60米下承式有砟双线简支拱是蒙华铁路7标控制性工程，也是蒙华铁路7标唯一一座简支拱桥，大桥全长150.03米，分梁部和钢管拱肋两部分，梁体为单箱三室预应力砼结构，现浇梁采用钢管柱贝雷架+满堂支架施工。拱肋计算跨度为58.5米，呈提篮样式，拱肋断面采用哑铃钢管混凝土等截面，面内截面高度为2.4为，钢管直径0.8米，由16毫米钢板卷制而成。钢拱肋分10节段吊装，钢结构总重130吨。

大桥施工工艺复杂、技术水平要求高、施工难度大，为确保施工顺利进行，中铁二十局蒙华铁路7标超前谋划，抽调技术骨干、专家，成立技术攻坚小组，结合现场施工实际情况，经过科学严密的论证，最终确定了最佳施工技术方案。

据悉，大桥拱肋吊装施工开始于11月1日，目前简支拱系梁和拱肋拱脚段已浇筑完成，拱肋已吊装完成，下一步将进行横撑吊装就位和拉杆安装，完成所有钢结构制作安装工作。钢管拱肋的顺利安装完成，为后续施工赢得了宝贵的时间，确保了全线工程顺利进行。