特克斯达坂隧道进入冬季施工

11月20日，笔者在G577旱田至特克斯段公路改建项目施工现场了解到，目前，特克斯首条隧道——特克斯达坂隧道目前正式进入冬季施工阶段，该隧道双洞共计5525米（左洞长2760米，右洞长2765米），冬季不停工，隧道预计2018年初贯通。

在特克斯达坂左隧道施工现场，笔者看到，车辆从伊宁市至特克斯县的方向进入。施工车辆拉载着材料驶进，粗大的排风管道把新鲜的空气输送进隧道深处，在挖开的掌子面处，几名工人正在往支护好的山体上喷射混凝土，该隧道高7.4米、宽11.8米。

负责该项目隧道施工的浙江省交通工程建设集团项目副经理黄新介绍，该隧道于2015年10月正式开工建设，目前右洞剩余330米，左洞剩余488米未完成。“在隧道施工中发生围岩大变形问题，严重影响了施工进度。”黄新说，施工中原本硬度较高的Ⅲ级围岩变为较软的膨胀土Ⅴ级围岩，不仅要改变施工方式，速度也从以前每天双头掘进8米降为3米。

隧道项目监理马晶说，为保证工期隧道将进行冬季施工。他们提前准备了冬季施工的各项材料，还做了对拌合楼进行保温、对施工用水进行加热等措施，以此保证工程质量。该项目副指挥长陈志强介绍，特克斯达坂隧道是项目中的节点工程，该项目全线利用既有S220老路进行改扩建，道路由原来的双车道扩建为四车道，路线走向由北向南，全长49.449km。

该项目主线起点位于巩留县阿克吐别克镇旱田村的西南侧，与G577墩麻扎至旱田段相接，终点位于巴合特干渠一级水电站西南侧，与G577特克斯至昭苏段既有S220衔接，项目预计2018年下半年具备通车条件。

“G577旱田至特克斯段是特克斯的‘生命线’。”特克斯公路管理分局局长吾布力哈斯木·依明那洪说，这条路是特克斯居民进出的唯一通道，以前的老路在山区有约80公里路，由于道路等级低，尤其在翻达坂的5.5公里盘山路均是砂石路面，加上坡度大、大车多交通事故频发。吾布力哈斯木说，从伊宁到昭苏除了这条路外，还有一条S237线可通行，但该线路途径艾肯达坂，冬季容易出现雪崩道路安全隐患多，每年10月初到次年5月处于封闭状态，两地通行车辆只能从特克斯走这条新修的路。

“新路建好后去伊宁的路将从原来的2个半小时缩至1个半小时。”特克斯交通运输局局长胡瑞宗说，这条路将是特克斯首条国道，是全县17万人的必经路。道路建成后，将打通伊犁河谷的主通道，带动当地区域经济，积极推动促进旅游基础设施的发展，民生工程的完善。