这个省一天之内同时开建4条铁路，惠及2380万人

一天之内，同时开工建设4条城际铁路，的确不一般，这4条城际铁路集中开工动员会于12月7日在西安市长安区大吉村举行。4条线路途经5市10县3区，设站29座，4年后建成开通，届时西安1小时交通圈得以形成，将惠及沿线2380万人民群众。

西安至韩城城际铁路

新建线路全长176km，总工期48个月，设计速度目标值200km/h，预留250km/h提速条件。起点:三原县独李车站。终点:韩城市。途经:三原县、临潼区、阎良区、富平县、蒲城县、澄城县、合阳县。站点:新设阎良西、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇东、澄城南、合阳东、韩城南、韩城东10座车站。

阎良至机场城际铁路

起点:三原县独李车站。终点:渭河桥。新建线路全长58km。总工期48个月。设计速度目标值200km/h，预留250km/h提速条件。站点:全线新设独李、三原南、泾阳、机场T5车站。途经:三原县、泾阳县、泾河新城、空港新城、秦汉新城、沣东新城。

机场至法门寺城际铁路

起点:银西高铁乾县车站。终点:法门寺站。全长:新建线路全长37km。设计速度目标值200km/h。总工期为48个月。途经:乾县、扶风县。站点:新设临平、召公、法门寺3座车站。

西安至法门寺城际铁路

起点:西安至法门寺城际铁路与机场至法门寺城际铁路相接。终点:新西安南站。新建线路全长132km。设计速度目标值200km/h。总工期为48个月。途经:眉县、周至县、鄠邑区。站点:新设午井、眉县、红河谷、太白山、哑柏、周至、楼观、重阳宫、鄠邑、新西安南10座车站。

高铁和城际铁路有何不同呢?一般来说，高铁速度快，站点少，城际铁路相对站点多，速度略慢，主要考虑的是对城镇的带动作用，城际铁路是对高铁的补充。