今天，北京CIPPE石油装备展览会上，爆出业界大新闻：三一和卡特联手了！在三一展区现场，可以看见两大工程机械行业巨头联手的成果，也是展区内唯一一款实物展品——全新一代三一2500型C代压裂车”。据了解，该车搭载了全球首台卡特高功率的3512E发动机和卡特CX48 –P3060变速箱，品质更可靠，再次引领行业潮流，创造“1+1＞2”的完美组合。
全新一代三一2500型C代压裂车揭幕仪式现场
去年，正值国标GB1589出台不久，要求单桥载荷不得超过13T。三一石油智能装备凭借独有的市场敏锐度，率先发出”招募令”，提出 “大马力小身材”的压裂车动力单元需求。
全新一代三一2500型C代压裂车新产品揭幕
据相关人士透露，随着近年天然气、页岩气等进入规模化开发阶段，油气压裂开采对2500型及以上压裂车需求日益旺盛，但目前该型号设备单桥载荷多数超过13T。新国标的出台对设备的上牌和上路造成了一定影响，“拿不到牌照，上不了高速”。与此同时，传统动力单元大多无法兼顾“马力”与“身材”的双重要求，因此完全适应新国标要求，必须进行定制开发。
强强联合匠心铸造全新一代三一2500型C代压裂车
卡特彼勒听闻后，迅速作出响应，双方通过联合调研、反复论证，共同确定产品顶层设计目标——“智能”、“轻量”、“经济”、“可靠”。卡特公司发挥其在大型装备动力传动领域的先天技术优势，三一重点解决整机各模块的高效整合，并使设备深度贴合国内用户使用习惯。双方项目团队在中美两地同时发力，不到三个月，共同完成了全球首台2500型C代压裂车的研发与制造。定制样机完成试制后，于2018年3月初，正式交付给三一，预计在2018年二季度进行现场施工作业。
三一展台
据悉，该车利用世界一线品牌奔驰底盘，搭载卡特全新研发的智能动力传动组合，不仅使四桥底盘实现2500型压裂车的整体布置，且不超过新法规要求的轴荷或者车辆高度限制，同时还为变速箱和压裂泵装上“大脑”，该款机型独有的“DTOC动态传输输出控制技术”和 “PEMS压裂泵电子监测控制技术”，实现从极小排量到额定排量之间，连续排量输出，泵送更稳定，控制更精准；值得一提的是，该技术与三一自主开发的整机控制系统高度集成，与井口端实现智联互联，满足精准压裂的作业需要，经济且环保，业内人士评价为一款高度智能化的压裂装备。未来车上集成控制系统与三一独有的“根云”平台无缝对接，实现设备全生命周期的数字化管理，助推油田智能装备转型升级。
众所周知，三一重工与卡特彼勒同为全球大型装备制造服务提供商，长期以来业务相互重叠，在诸多领域，都视彼此为最强竞争伙伴。然而，这次他们却成为了战略盟友，并在技术与产品型谱等方面互相促进，互为补充，必然会引起行业强烈关注。
据了解，此次的合作仅是一个开始。在此次研发过程中，双方对彼此评价极高，三一见识了卡特项目团队一丝不苟的工匠精神，而三一疾慢如仇的工作作风则令卡特项目团队深感叹服。双方以项目为驱动，促成了具有不同文化背景和地域差异的项目团队深度融合，为后续的全面深入合作夯实了基础。未来双方将在更多领域进行更为深入的交流与技术融合，共同为人类文明与技术进步贡献力量。
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