中铁大桥局再获3项国家专利授权

4月26日，中铁大桥局桥科院收到经国家知识产权局批准授权的1项发明专利证书和2项实用新型专利证书。至此，桥科院已经累计获得74项专利授权，其中国际发明专利2项、国家发明专利42项、实用新型专利29项，外观专利1项。

本次获得发明专利授权的“一种桥梁箱梁内部自动检测装置及检测方法”，实际上就是桥科院设计的一种桥梁箱梁内部检测机器人。这种可以自动行走的“机器人”拥有灵活的“手臂”和“手腕”，“手腕”部位设用图像采集装置和灯，身上还带携带了各类传感器、数据存储装置和控制系统。它实现了桥梁的快速无人自动检测，替代了人的现场作业，提高了检测的安全系数，使箱梁内部检测实现标准化，避免人工检测带来的主观因素影响。

正交异性钢桥面板作为钢结构桥梁的主要断面形式，具有自重轻、整体受力性能好等优点，近年来被广泛应用于大跨度桥梁结构中，但因其构造复杂、局部应力集中、焊缝较多而导致其疲劳问题突出。桥科院提出的实用新型专利“一种降低疲劳应力的钢桥面板抗疲劳加强结构”，主要包括顶板、与顶板焊接的U肋和横隔板，其特征在于U肋内设置有内隔板、U肋的底部设置有支撑板、支撑板固定在横隔板上。这种结构不仅构造简单、费用低廉，而且通过大规格的正交异性钢桥面板的实桥节段500万次疲劳加载试验，证明能降低主要疲劳细节30%以上的应力，且试验过程未出现疲劳开裂，具有重大的科研价值和经济效应。

实用新型专利“一种全频段减隔振浮置道床”，是桥科院针对轨道交通引起的环境振动与噪声问题，综合应用了隔振及TLMD减振技术而研发的一套全频段减隔振浮置道床系统。可以根据激振频率的大小自动选择弹簧隔振器或者减振器来进行振动控制，使得轨道结构在全频段激振频率上都有较好的减振降噪效果，基本达到免维护，后期维护成本低，具有广阔的市场应用前景。（供稿：付  丽）