5月14日9时18分，随着中铁一局新运公司架桥机将一节长25米、重20吨的轨排稳稳地放在川滇交界的大保关1号中桥上，标志着国家《西部大开发十三五规划》以及云南省“八出省五出境”铁路网的重要组成部分，成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段铺架顺利过半，为后续全线铺通奠定了良好基础。
中央电视台、云南电视台、中国铁路昆明局集团报社等媒体进行了现场采访报道。
成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段，起点位于川滇交界的云南省楚雄州永仁县，止于楚雄州禄丰县广通镇，全长127.2公里，桥隧比高达85.5％。全线需要架设T梁807孔1614片，铺轨 245.3公里。
“我们承担的铺架工程自2017年3月16日开工以来，全线桥梁架设累计完成61%；正线铺轨完成123.4公里，顺利过半；目前各项工作正按施工组织计划顺利推进”。中铁一局集团新运公司永广铁路铺架分部常务副经理袁克强接受央视媒体采访时说道。
自今年3月份复工以来，项目部认真落实质量安全红线管理规定，加强现场把控、优化资源配置，打破工种界限、组织双班铺架，针对轨料运输距离远、为确保运输安全，成立前方指挥组，落实领导添乘制度，特殊地段、困难地段采取人工换铺方式。为助力施工生产，项目党工委以云南省“筑精品铁路、当跨越先锋”和“蒙华杯”劳动竞赛为舞台，掀起旱季施工会展高潮，有力的助推了施工生产。
作为国家《西部大开发十三五规划》以及云南省“八出省五出境”铁路网的重要组成部分，成昆铁路扩能改造工程北接成都，南连昆明，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值160km/h。待全线开通运营后，从昆明至成都将由现在的20小时压缩到7小时左右，对促进我国西南与西北，乃至我国西部地区与南亚东南亚地区的互联互通具有重要意义。
川滇交界最后一节轨排缓缓驶出
胜利欢呼——“我们不一样”
欢庆现场
轨排连接紧固
项目部常务副经理袁克强接受央视媒体采访
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