哈牡铁路电气化改造工程一标段 首座人行天桥跨线架梁施工完成

5月24日10时50分，在一阵震耳欲聋的鞭炮声中，哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造项目，滨绥线K11+790人行天桥跨既有线架设钢梁二级封锁施工顺利完成。至此，拉开了该标段15座天桥施工序幕。

据了解，滨绥线K11+790人行天桥主跨为钢梁，全长35.7米，宽4.05米，重56吨，呈N字型布置。下部结构采用钢筋混凝土柱，引梯为钢筋混凝土楼梯梁板，桥面系钢桁架结构，最大跨度34.98米。

该桥位于滨绥铁路新香坊站内，地处居民区，承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部，克服天桥上空电气化接触网线、回流线密布，地面穿越四条既有线跨度大、场地作业面狭窄等实际困难，加大施工组织力度，制定了严密可行的施工组织方案和应急预案。调集了一台500吨的重型汽车式起重机，经检算最大吊装重量为61.8吨，完全满足了钢梁架设的需要。架梁过程中，施工单位提前准备、周密部署、超前预想，与有关运输站段紧密配合，严格落实高空作业和既有线封锁施工安全卡控措施，确保了钢梁架设施工的顺利完成。此举将为加快天桥施工进度按期投入使用创造条件。
据了解，哈牡铁路电气化改造工程一标段开通使用后，为了方便铁路两侧百姓的出行，区间新增设人行天桥15座，分别由地方政府和铁路总公司出资建设。
（杨景霜 宋洋）