滨绥铁路K29人行天桥跨线架梁施工完成

400吨液压吊、51.4吨重钢梁、35分钟、一钩活、二级封锁告捷。6月22日11时50分，哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程滨绥线K29+188人行天桥跨既有线架梁封锁施工顺利完成。

据了解，该桥全长21.1米,桥面宽4.85米，两侧设置0.5米宽防撞墙。其中主跨采用钢桁梁，全长21.1米，宽4.85米，重51.4吨。上部结构采用型钢平台支撑，楼承板钢筋混凝土楼面。该桥跨越滨绥既有铁路,线间距为4.4米，轨面至梁底的高度为8米。天桥上部结构采用H500*350*16*16钢桁架梁，材质为Q345B；天桥下部结构采用柱式墩台，桥面宽度净宽为3.8米，桥下净空8米，基础采用独立基础，柱为钢筋混凝土柱，桥面铺装梅花钢板。均设置地系梁横向联结,全桥盖梁采用钢筋混凝土结构。

承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部，克服穿越滨绥铁路既有线、作业面狭窄等不利因素，加大施工组织力度，严格落实营业线和高空作业卡控措施

施工前对工程技术标准和要求，安全、质量、注意事项和控制措施进行了严格交底，做到任务明确、责任到人，配齐配强管理和施工人员。在运输部门的密切配合下，确保了钢梁架设施工二级封锁的顺利完成。 （杨景霜）