“田帅波，检查一下锯轨机、钻眼机能不能正常启动，顺便加满油。”“兄弟们，一会‘天窗’命令下达后，我们依照作业前的分工，按照标准化作业流程做好各自的工作，不能浪费 ‘天窗’时间”，队长颜现伟再次叮嘱道；早晨6时30分，山东地方铁路运输处龙口港工队队长颜现伟正在安排着工队的员工做好“天窗”作业前的准备工作。
龙口港地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望，是烟台市三大核心港区和两个亿吨港区之一，龙口港的工务线路维护业务，对未来公司扩展山东地区工务板块，至关重要；3月26日，公司中标了山东大莱龙铁路有限责任公司龙口港专用线工务线路设备委外维修项目，自接到中标通知书后，运输处立即召开办公会议，把此项工作作为首要任务，早准备、早部署、早行动、精心组织，迅速成立工务维护项目筹备组，开展好上场前期的各项准备工作；经过半个多月紧锣密鼓的筹备，4月13日，龙口港工务工队正式成立；目前，龙口港专用线工务线路维护工作顺利开展，工队在日常作业中严格执行作业标准，坚决落实人身安全规定，抓小防大，在防洪防汛期间，恪尽职守、落实责任，严防各类安全事故的发生。
所谓“天窗”，是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间。7时59分，接到调度命令，准许龙口港工队在龙口港港内货12股进行120分钟的天窗修作业；随着一声令下，龙口港专用线实施封锁，工队开始拆除伤损轨；在此施工关键时刻，阵阵大雨强袭，工队长颜现伟临危不乱，有序组织工队全体人员冒雨作业，争分夺秒，保质保量的完成了“天窗”作业，保障了铁路运输的畅通和甲方的运量任务顺利完成。
（通讯员：高扬）
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