徐州进行水泥混凝土薄层沥青罩面技术试验

2007-08-22 15:44:10

近日，水泥混凝土路面薄层沥青罩面施工技术试验在G104线徐州机场路段顺利进行。该项目全长56公里，由江苏省交通厅科技处组织立项，徐州市公路管理处、长安大学、徐州市路兴公路工程有限公司承担。
    整个试验路共采用4种施工方案，分6段进行。在长安大学专家的指导下，经过半个月的精心准备、施工，目前试验工程已经结束，试验路的检测、评价、跟踪、课题鉴定等将如期进行。
    该项目提出了一系列适合当地水泥混凝土路面病害处理方法，包括研究探地雷达对混凝土板脱空的检测、研究混凝土板脱空的压浆处治技术、研究复合加筋油毡夹层抗裂材料、水泥混凝土路面薄层沥青罩面设计方法、水泥混凝土路面薄层沥青罩面施工工艺及质量控制标准、推荐适合当地情况的薄层沥青罩面结构形式及罩面材料，同时开发贴缝带喷洒机、层间抗拉抗剪测试机、油毡贴铺机等。因此，进行本课题的研究对提高徐州市乃至全国水泥混凝土路面薄层沥青罩面设计施工水平，节省工程费用，补充和完善我国相关标准规范具有重要的理论意义和工程实用价值，对今后徐州市乃至全国的公路建设都具有十分重要的意义。
    此前水泥混凝土路面病害处理采用方法：第一种方案，挖除水泥板，局部薄弱处理后加铺20厘米至30厘米的二灰碎石或水泥稳定碎石，再加铺两层面层，总厚9厘米至11厘米。第二种方案，水泥板采用压浆、补板措施后，加铺18厘米至20厘米的二灰碎石或水泥稳定碎石，再加铺两层面层，总厚9厘米至11厘米。如果采用第一种方案，产生大量的废板无处堆放，同时对环境造成了严重污染。如果采用第二种方案，快慢车道高差将更大，不利安全。而此次采用的方法，避免了上两种方案的缺陷。