中铁十五局轨道运营公司朔黄铁路运输处 完成首台大功率交流机车C4修

本站消息 2019年8月24日18时15分，伴随着HXD1型7178#大功率交流机车检修竣工单的顺利签署，标志着中国铁建中铁十五局轨道运营公司朔黄铁路运输处完成了首台HXD1型大功率交流机车C4修。

HXD1型7178#和谐交流机车是朔黄铁路运输处购置的第二批交流机车之一，相比较第一批的7137#、7138#“神八”机车，7178#机车整体工艺按照“神十二”工作原理设计，具有更强的拓扑性与更多的市场延展性。此次HXD1型7178#机车C4也是朔黄铁路运输处自主完成的第一台和谐大功率交流机车C4修检修任务。

超前预想 统筹规划
年初，朔黄铁路运输处技术人员根据机车实际走行公里提前做出本年度机车大中修计划，确认本年度有交流机车C4修。运输处主管检修业务副处长范荣华带领技术、检修、物资人员针对和谐大功率交流机车C4修工作进行评审，对交流机车C4修程的检修工艺、检修范围进行逐条梳理，要求检修人员对交流机车C4修检修工艺提前进行温习再回顾；要求物资人员对机车检修中需要的物料、油料提前购买；要求技术人员对检修工作中可能发生的问题进行超前预想，同时对如何解决该问题也进行了深入讨论，集思广益，对所有工作都进行了周密安排。

分工明确 合理调配
HXD1型7178#大功率交流机车8月20日14时30分入朔黄铁路黄骅港折返段，至24日机车竣工交车，累计耗时4天3小时45分钟，在这段时间里同时完成了HXD1型7209#机车的解备任务。相比较同在黄骅港检修体系的中铁四局检修、京铁公司检修需要120h才可以完成的C4修程，朔黄铁路运输处检修人员在99.75h内完成，缩减了75%的检修停时，这不仅依赖于运输处各级领导对机车检修工作的支持，更离不开检修管理人员、作业人员、物资人员的通力合作与合理调配。在机车检修工作开始前，管理层对检修任务进行了逐级划分，各个工班的班组长又对每个组员的检修任务进行了详细划分，确保具体责任落实到人，杜绝了漏检漏修、返工修现象的发生。

稳扎稳打 安全至上
和谐大功率交流机车按检修时间与检修范围可划分C1-C2-C1-C3-C1-C2-C1-C4-C5-C6，C4修是在之前的C1-C2-C1-C3修基础增加了检修范围，增加了检修难度，同样增加了检修时间。增加的检修范围分为三大部分，除外观检查外，电器部分需对牵引电机、辅机、蓄电池、头灯及各辅灯等进行对地绝缘电阻测试,辅机开线盒，变流器更换电容；制动部分需重点更换频繁动作的电磁阀；机械部分需对重点钩缓装置进行分解、探伤、更换，首次对牵引杆、法兰组件进行磁粉探伤，使用专用工具拔出牵引杆销进行清理、检查、探伤；对所有轴箱进行开盖检查，并对轴头、轮对踏面进行超声波探伤。
和谐大功率交流机车C4修对于运输处检修工队而言，技术实力相对薄弱，虽与中铁四局检修持平，但远不能同进行多次C4、C5修业务的京铁公司检修相比。在这种情况下，运输处检修人员向多方请教，不懂就问，加班加点进行学习，不盲从，不蛮干，最后在保证机车检修质量和安全的前提下顺利超前地完成了机车C4修检修任务。

据悉，本年度朔黄铁路运输处还将对与HXD1型7178#机车同批购置的剩余两台大功率交流机车7182#、7183#进行C4修，如此将进一步丰富朔黄铁路运输处交流机车检修经验，提升检修全体人员的业务素养，强化机车检修整体综合实力。

（中国铁建中铁十五局集团轨道交通运营公司朔黄铁路运输处 刘国华 孙伟军 王晗）