山东高速股份有限公司总经理、济青高速公路改扩建项目办主任吕思忠作济青高速公路改扩建工程管理实践与思考的专题报告节选

山东高速股份有限公司总经理
济青高速公路改扩建项目办主任
吕思忠
在交交通运输部科技示范工程
暨济青高速公路改扩建
绿色科技示范工程技术交流会上
作济青高速公路改扩建工程
管理实践与思考的专题报告节选

和中大集团战略合作，沥青路面单机整幅摊铺，18.75米一机全线300多公里全部用这种设备摊铺，效果相当好，现在路面的平整度全线的平均值，平整度的标准差平均值达到0.586mm，规范的要求是1.2mm……

第二个是鼓励参建单位加大“四新技术”应用和微创新，全方位促进工程建设水平不断提升。我们这个改扩建工程还有一个特殊的工艺——反开挖，这个反开挖是因为新路和旧路结合形成的，这个反开挖施工是我们一个创新，反开挖我们采用大厚度连铺连压整体成型。传统的施工是将54公分采用三层施工，第一层强度够了再做第二层，第二层强度够了后铺第三层，这样铺的时间长，而且中间接缝不是很好。我们发明这个工法以后，这地方取芯的时候，54公分一次整体提出来，他是新旧路连接的地方。朋友打来电话说：我们走在四改八最美高速的济青路上，感觉“四平八稳”，我们听到这样的赞许我们作为建设者心里也是很开心的。