成渝班列，双城经济腾飞的彩翼

4月9日22时59分，一列载着日用百货、医药用品、建材涂料、汽车配件、食品调味品等物资的货物列车从中国铁路成都局集团有限公司城厢站驶出，10个小时后将到达重庆团结村站。今后每周二至周六，成渝两地间定时定点开行货物班列。（4月14日人民铁道网）

早在今年1月，中央财经委员会第六次会议明确提出，要推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的增长极，成为全国第四大经济增长极。在此背景形势下，成渝地区双城经济圈建设，将实现资源共享，探索贸易运输新机制，成渝班列的开行为成都、重庆之间货物运输开辟了一条新通道，为成渝双城经济圈建设发展注入了新活力。

成渝班列是将双城经济圈建设战略要求转化为战略行动的一种探索。铁路部门按照“一企一策”思路，为企业量身定制物流方案，成渝班列采用“点对点”快速货物班列运输模式，夕发朝至，打破传统的以城为界，各自发展、单打独斗的发展模式，有利于形成相邻城市产业间“互补化”的局面，实现两地日用百货、医药用品、建材涂料、汽车配件、食品等资源的整合与分配，在加速省内城市“一体化”生活圈形成的同时，有效刺激沿线地区经贸联动，从而带动成渝地区双城经济互促、互融、互鉴。

值得注意的是，成渝两地货物班列的开行，并非全部来自增量，而部分为既有运输需求（水运、公路）的转移，属于存量业务。可以预见的是，在疫情结束后，部分存量业务将向传统运输行业少量回流。如何守住存量、做大增量？成为了“后疫情”时代，成渝班列继续保持较好较快发展的关键。只有在成渝同城化、一体化的背景下，交通网络的进一步强化才更有利于川渝贵以城市群的“新组合”链接聚集全球要素，以大建设推动大发展，以大交通改善大民生，创造高品质运输服务，确保运量稳定增长，从而实现交通惠民目标。

在交通强国建设如火如荼的当下，成渝依托得天独厚的区位优势和资源优势，坚持“一盘棋”，促进交通发展与经济建设的深度融合，有效拓展交通服务成渝地区双城经济功能，为更好地建设成渝地区双城经济圈提供了极为重要的基础支撑。（文/戴治国）