铁路制定“一企一策” 助力企业增效降耗

今年1至4月份，国家铁路累计完成货物发送量10.9亿吨，同比增长2.4％，为疫情防控和经济社会发展秩序加快恢复提供了可靠的运输保障。（转自中国铁路）

笔者认为在复工复产初显成效，企业工厂的物资物料与产品的运输成为疫情过后，铁路部门关注的关键点。对此铁路部门创新疏港运输方式，主动对接市场需求，为企业制定“一企一策”运输方案；加快厂矿、港口企业铁路专用线建设，为没有专用线的企业用户提供“铁路敞顶箱+汽车短驳”服务，打通物流运输服务“最后一公里”；安排专门力量加快港口装卸车组织，提高车辆周转效率和运输效率，积极承接“公转铁”货源，助力企业增效降耗。

新环境催生新需求，新需求催生新创新。货运需求结构不是一成不变的，国际环境与国内环境对于货运形态逐步显现，铁路部门在货运运输上进行“软硬结合”的创新方式。“软”创新是铁路部门主动与国家提出的“新基建”科技方向进行结合升级，让铁路运输在互联网+、云计算、大数据等关联越发密切。“硬”创新是铁路对企业产品物资运输的集装箱狠下功夫，优化集装箱场站布局、扩大入箱货物品类范围、打造中欧班列品牌，加强集装箱场站的衔接配套、满足企业对于集装箱运输模式的多元化需求。

今年以来，国铁集团坚持贯彻党中央、国务院关于扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务的决策部署，统筹推进疫情防控和运输生产，确保铁路安全畅通，加强货运组织，优化货运产品供给，实施降费政策，畅通物流供应链，国家铁路货物发送量实现了稳中有升。

好风凭借力，扬帆正当时。中国铁路在这个复工复产的关键时期不负众望，不断推出对旅客的服务创新，对企业的降费与定制创新。铁路部门一直扮演着“先行官”角色，在新时代谱写铁路新篇章！（刘允凯）