长江经济带铁路建设加速

长江经济带，已经被提升到了国家战略，覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市，面积约205.23万平方公里，占全国的21.4%，人口和生产总值均超过全国的40%。同时，长江经济带覆盖的重要城市群包含长三角城市群，中三角和成渝都市圈，是中国境内不折不扣的重要地带。

长江经济带覆盖区域

当然，对于如何加强长江经济带的经济联系，如何促进人员往来，降低成本，中国的做法之一就是在既有的长江航道大通道再建设公路通道和铁路通道。而在建设铁路通道中，主要规划是依据国家在2016年公布的中长期铁路网规划。按照这个规划，长江经济带沿线将建设至关重要的沿江高铁。南京人呼吁增加南北高铁，这不宁杭高铁二线和宁宣黄高铁就来了

那么，对于长江经济带的交通通道布局，目前最新修订的意见公布——长江经济带铁路规划建设示意图。根据图示，长江经济带的铁路通道主要概括下来就是客运通道和货运通道。如下：

铁路规划通道

在这个长江经济带铁路规划示意图中，明显标出了客运通道，货运通道。明显沪昆通道和沿江通道是两个最为重要的大通道。沪昆通道是沪昆铁路+沪昆高铁，沿江通道是沪汉蓉铁路+沿江高铁的复合通道，都是客货双通道。而其他的货运通道集中在宁西铁路通道中。在这些客、货铁路通道中，九江市从这些铁路通道中彻底出局，而南昌却喜得大通道节点，这对于江西省来说，应该是好事。赣深高铁工程进度晚于安九高铁，但铺轨正当时，预计年内开通。