6月10日凌晨
中铁五局广汕铁路二标纵一路涉铁桥
最后一片预制小箱梁成功落梁
标志着广汕铁路项目
纵一路跨广深铁路主线桥全桥贯通
制定科学施工方案
确保工程建设稳步推进
纵一路跨广深铁路主线桥整体呈南北走向
起点接站前路路口，终点接汇太路
桥梁全长423米
跨新建广汕高铁、既有广深铁路新塘站
和广深铁路城际场
是广汕铁路建成后
新塘站枢纽联系南北向的重要交通道路
该桥受桥架梁跨度大、单片梁重、
施工时间不连续等因素影响
跨铁路架梁风险较高
为此，项目部制定了科学的施工方案
同时针对架梁施工的各个环节
优化施工工艺
确保工程建设稳步推进
纵一路主线桥架梁全部完成
标志着广汕铁路新塘站交通枢纽建设
又向前迈进了一大步
也为广汕铁路的全线建成通车
打下了坚实基础
广汕铁路
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。广汕铁路（新塘至汕尾段）全长约206公里，线路设计速度为每小时350公里，预计2023年建成通车。该铁路不仅联络广州、惠州和汕尾3座城市，同时也是厦深铁路和京广铁路的一条支线。
增城境内设2个车站
广汕铁路全线自新塘站引出，向东经过仙村、石滩等镇街，途经惠州博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县和汕尾市深汕合作区、海丰县和汕尾城区，至厦深铁路汕尾站。
新塘站站体效果图
全线设8个站
▼
广州境内：新塘站、增城南站
惠州境内：罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站
汕尾境内：赤石站
最后接入汕尾站
新塘站北广场效果图
广汕铁路全线通车后，从增城出发
不用1小时就可到汕尾
2小时内可到汕头
将惠及近5000万群众
来源：区融媒体
工程机械电商网