上个月，小编为大家报道了弥蒙铁路全线最后一座连续梁顺利合龙的消息。时隔一个月，弥蒙铁路再传捷报。
（弥蒙铁路南洞1号双线特大桥预应力混凝土刚构连续梁顺利接龙）
近日，中铁电气化局弥蒙铁路四电项目部在开远南至红河区间Z22及Y22锚段顺利完成首锚段37组接触网腕臂安装，标志着弥蒙铁路站后接触网工程正式进入上部设备安装阶段。
为确保接触网腕臂和附加线的顺利安装及架设，项目部紧跟站前施工进度，超前谋划、精心准备、快速推进，加强物资管理，严格落实材料、设备进场报审验收制度，确保质量、规格符合设计要求。
（弥蒙铁路施工资料图）
项目部配备了专业化测量队，建立了标准化预配车间，确保测量计算数据精准，工厂化预配一次到位，加强工程接口管理，专人负责站前接口工作，统筹协调，紧跟站前架梁、铺轨施工进度，做好各项移交工作。细化施工方案，合理配置资源。本次接触网腕臂的成功安装和附加线的顺利架设，为下一步全面展开接触网上部设备安装工作打下了坚实基础。
（弥蒙铁路施工资料图）
（弥蒙铁路施工资料图）
据悉，弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于蒙自市，正线长约107公里，设计开行旅客列车速度目标值为250公里每小时，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，于2018年12月开工。铁路建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、乡村振兴起到推动作用，预计将于2022年全线建成通车。
来源丨云南红河发布
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