延长混凝土泵缸筒使用寿命之我见

缸筒的损坏主要是从前端口开始的，而以上、下缘最为明显。 一旦前端口异常磨损，就象进入“破坏磨损”阶段一样，跟着耐磨 硬铬层脱落、磨损加快，无法控制。硬铬层脱落面积迅速增大， 进而形成活塞夹拉砂浆(严重时夹拉石子)大面积拉伤缸简硬铬 层，活塞此时也无法使用，只有报废缸筒。为防止缸筒前端口异 常磨损，我们抓住了过渡套这个关键。在眼镜板和缸筒之间设计 有过渡套(或过渡部位，象Pm泵)，它是保护缸筒前端口的唯 一屏障。假如紧挨缸筒前端口的辅套某一接合部位低于缸筒的前 端口(该部位圆弧的半径大于缸筒内圆弧半径)，这时混凝土运 动到接合部位就遇到一个缸筒前端口形成的台阶(如图示)，前端 口硬铬层下面基体(热轧钢管)直接暴露在混凝土中，极易磨损。 由于硬铬层很薄，只有0.10～0.31mm，随着泵送的进行，前端口 基体磨损势必导致前端口异常磨 损、硬铬层很快剥落，且剥落面积迅速增大、深度迅速增加，缸 筒很快就失效。因此必须及时检视过渡套或过渡部位的情况，及 时更换过渡套或焊补过渡部位。只要保护了缸筒前端口不受损 伤，而硬铬层的耐磨性会出乎我们的意料。焊补时要注意飞溅的 焊花不要伤及缸筒硬铬层。

有人认为拆下过渡套比较困难，其实很容易。在此介绍一种 简易方法:用湿棉纱或胶皮等将挨近过渡套的缸筒内表面遮挡， 把过渡套内表面轴向4～6等分、画出等分线，沿线用J422焊条大 电流连续焊满。稍等冷却，在内应力的作用下即可轻松将过渡套拿下。不要硬砸，以免损坏安装基面。装入新件时将过渡套与缸 筒之间的接合面清干净，不留脏物。若有毛刺，可用油石或砂条 打磨光洁。最好在过渡套与缸筒接合面抹点润滑脂，而在过渡套 与眼镜板之间加玻璃胶或其它密封胶。按笔者的经验，泵送2～ 3万立方混凝土就得更换一次过渡套。

活塞的工作和润滑状况是影响缸筒寿命的又一重要因素，润 滑不良、磨损严重形成漏浆，加之更换不及时就会拉伤缸筒硬铬 层。必须及时将水箱清洗干净，以便及时观察水变混浊。只要水 很快变混浊，就证明活塞磨损漏浆，应尽快更换活塞。许多使用说明书的维修保养篇章中强调 “检查混凝土活塞，密封良好，无砂浆渗入水箱”。笔者认为这句 话有毛病，其一，活塞在缸筒里面，看不见，不容易检查，拆卸 又不是那么方便。其二，一旦看见有砂进入水箱，这时活塞已损 坏比较严重，缸筒硬铬层已受到损伤。也就是说，这时更换活塞 已嫌迟了。活塞的润滑非常重要，润滑脂满存于活塞的凹部不 但起润滑作用，而且起到重要的密封作用。每次泵送前将两只活 塞分别置于缸筒黄油嘴处，用黄油枪打进500～1000mL润滑脂。 每泵送500立方左右及时添加一些。黄油嘴最好设计到接近缸筒 的最后面。没有黄油嘴的缸筒应
自己进行改造，它将对延长活塞及新筒的寿命起到令人满意的作 用。按我们的经验，新缸筒、新活塞，始终润滑状况良好，一副 活塞可以泵送混凝土四万立方。

泵送混凝土时泵的放置水平程度也是一个影响过渡套和缸筒 寿命的重要因素。经过长期观察，虽然我们目前不知道混凝土 在缸筒及过渡部位的运动轨迹，但有这样一个事实，泵送混凝土 时缸筒前高后低将加速磨损缸筒前端口下缘，而侧后高将加速磨 损缸筒前端口上缘。这一点揭示了在同等工况下混凝土泵车的缸 筒寿命总是比拖式混凝土泵较短的成因之一。几年来，经过对中 联与PM泵的试验比较，平与不平两种状况下差别非常明显。我们1997年起给每台泵配备一把水平尺，把泵放置得尽量水平， 收到了非常好的效果。笔者建议生产厂家给拖式混凝土泵上安装 一个与汽车起重机上水平仪相同的水平仪。

缸筒作为拖式混凝土泵中最大最重要的易损件、价格高、更 换费时费力，其状态的好坏直接影响到活塞的工作状况和泵送出 口压力等。延长缸筒的工作寿命，使其长期处于良好的工作状 态，相应活塞的使用寿命就长，密封状况就好，堵管等毛病也 少，做的无用功就少。而其它配件如眼睛板、切割环等的工作状 态也受到好的影响，整个泵送成本就大大降低。

过渡套磨损部位示意图

工程建设机械2004.NO.3