以动制”冻“，低温场景我们拿捏了！

冷҈冷҈冷҈冷҈冷҈冷҈ 

这个冬天

多地气温跌破历史极值

面对低温

大型新能源刚性矿用卡车EM165H

在矿区表现如何？

常态化编组运行，低温不低效

目前开采中的矿山往往地处偏远，环境恶劣。在这样的极端环境下，矿山运输装备想要稳定、高效地运行自然面临诸多挑战。

在零下30度严寒场景下，面对持续低温、降雪、大风，大型新能源刚性矿用卡车EM165H依然在常态化编组运行，并保持着95%的出勤率。温度虽低，车组的工作却是热火朝天！

新疆矿区极低温常态化编组运行的EM165H

电池多重加热&主副油箱为矿用卡车保驾护航

EM165H作为一款新能源车型，低温状态下保证电池的正常工作至关重要。为此，EM165H增加了电池多重加热系统，面对不同的低温环境，车辆会启用不同组合的加热系统，确保电池在低温状态下短时间内即可正常充放电，不影响车辆的使用。最为特别的是，EM165H车型的电池多重加热系统是发动机加热+PTC可调节加热。这是考虑到在环境温度在-25℃以下时，电池放电功率受限，加热系统供电端不能依赖电池。因此，EM165H使用额外电源供PTC加热，加热功率可由VCU系统控制，另外组合发动机加热，保证了极低温状态下电池依旧能够平稳工作。

同时EM165H采用了双油箱结构，主副油箱保证了车辆的低温启动性能。

新疆矿区极低温常态化编组运行的EM165H

有了电池多重加热系统和主副油箱的双重保驾护航，大型新能源刚性矿用卡车EM165H就能够在-40℃以下的低温中工作，助力矿山运输无忧！在-35℃~-30℃的新疆矿区实际工作时，EM165H就能轻松“拿捏“。

智能动力管理系统加持，无惧降雪结冰

低温场景下，降雪和路面结冰也是对矿山运输车辆的一大考验。基于铱钼科技云辎HiMADS矿用卡车平台的系列车型，有了智能动力管理系统的加持，在车辆遇到泥浆、雪地等路况时，就可以有效分配动力，实现脱困，当车轮重新获得附着力时，恢复正常驱动力，利用控制算法，实现转速控制的稳定和平滑调节，改善打滑，保证车辆正常运输，有效提高运行安全性。